tag:blogger.com,1999:blog-82554704532080568242024-02-06T22:17:50.132-08:00LA GRAN VIALA CALLE DE MI VIDAJAVIER DE LUCAShttp://www.blogger.com/profile/08196827462589042855noreply@blogger.comBlogger39125tag:blogger.com,1999:blog-8255470453208056824.post-1479932738574724842015-03-10T10:50:00.001-07:002021-03-01T10:27:18.930-08:00LA GRAN VIA, LA CALLE DE MI VIDA<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXUH0cKv21mkK_Hbnx8xhWRcsKMyafJC9SA7-IRcMu2jqQAN9GabfVOEawiWam3iyTFRJXXZ01G-tcgGUUS-MLSqxBxr9ncZMYIuam6ZdVGyA_WGeLjeZkqy6ZU3Q2td2Du3LpJgu5B-bG/s1600/Cuadro_Madrid_Gran_Via2.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="560" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXUH0cKv21mkK_Hbnx8xhWRcsKMyafJC9SA7-IRcMu2jqQAN9GabfVOEawiWam3iyTFRJXXZ01G-tcgGUUS-MLSqxBxr9ncZMYIuam6ZdVGyA_WGeLjeZkqy6ZU3Q2td2Du3LpJgu5B-bG/s320/Cuadro_Madrid_Gran_Via2.jpg" width="420" /></a></div>
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La Gran Vía es una de las principales calles de Madrid. Comienza en la calle de Alcalá y termina en la Plaza de España. Es un importante hito en la ciudad desde el punto de vista comercial, turístico y de ocio. En éste último aspecto es famosa por sus cines, si bien en los últimos años algunos de ellos han cerrado y otros se han reconvertido con gran éxito al teatro musical, por lo que el tramo comprendido entre la Plaza de Callao y la de España se conocía como el broadway madrileño.<br /><br />
El tramo comprendido entre la Red de San Luis y la Plaza de Callao alberga en la actualidad numerosas tiendas de cadenas internacionales de moda. Ya desde mediados del siglo XIX se venía pensando en la apertura de una vía que comunicara el noroeste y el centro de la ciudad y facilitara el tránsito por el entramado de callejuelas que conformaban el centro histórico de la ciudad, abriéndolas así hacia el ensanche proyectado por Carlos María de Castro.<br /><br />
En 1862, tras la reforma de la Puerta del Sol realizada cinco años antes y la posterior prolongación de la calle Preciados hasta la zona de la actual plaza de Callao, la Junta Consultiva de Policía y Ornato del Ayuntamiento elaboró un primer proyecto consistente en la prolongación de la citada calle hasta la plaza de San Marcial, donde actualmente se encuentra la Plaza de España, para lo que, entre 1862 y 1868 se crea la plaza de Callao. El plan, para el que se expropiaron más de 30 solares y que contemplaba la creación de una vía de 13 metros de ancho, no llegó a realizarse.<br /><br />
El 3 de marzo de 1886 se aprobó el Proyecto de prolongación de la calle Preciados, describiendo una gran avenida transversal este-oeste entre la calle de Alcalá y la plaza de San Marcial, obra del arquitecto Carlos Velasco, que ofrecía tres alternativas para unir la calle de Alcalá, desde la iglesia de San José, con la actual plaza de España.<br /><br />
El proyecto presentaba una avenida de 25 ó 30 metros de ancho con glorietas en los cruces con las calles más importantes. Este proyecto fue el origen de la zarzuela La Gran Vía, con música de Federico Chueca y libreto de Felipe Pérez y González. La obra, estrenada el 2 de julio de ese mismo año y que cosechó un gran éxito, recoge el sentir popular sobre la transformación que suponía la construcción de la nueva vía. El proyecto tampoco se llevó a cabo por la oposición de los vecinos, la falta de presupuesto y la muerte de Velasco en 1888. Como dato curioso, aunque ya presente en otras calles similares de ciudades europeas, se puede señalar que Velasco propuso pavimentar la calzada con madera.<br /></div>
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JAVIER DE LUCAShttp://www.blogger.com/profile/08196827462589042855noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8255470453208056824.post-14114269511918859712015-03-09T01:38:00.000-07:002019-01-09T05:54:21.501-08:00ZARZUELA LA GRAN VIA<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJrvgHcNuhI648sM7XyW7mwxjCDbVn7slLg51AJui99U_oyjDIoc8MRKpJn9TxwYefhx3hhD4KlAOUEPCg30o-DZgFm-bARlSF11tr8H9aVNLqYYh1NzWjLaIm1fe-O1ctrzsc488B0IVA/s1600/LA-GRAN-VIA-1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="350" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJrvgHcNuhI648sM7XyW7mwxjCDbVn7slLg51AJui99U_oyjDIoc8MRKpJn9TxwYefhx3hhD4KlAOUEPCg30o-DZgFm-bARlSF11tr8H9aVNLqYYh1NzWjLaIm1fe-O1ctrzsc488B0IVA/s320/LA-GRAN-VIA-1.jpg" width="450" /></a></div>
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La Gran Vía es una obra compuesta de cinco sainetes cortos, y trata de los comentarios surgidos en Madrid por la eminente aparición de una nueva avenida: La Gran Vía. Durante ese año se iniciaron una serie de derribos para construir esta Gran Vía que saneara y transformara el centro. La reforma afectaba a gran cantidad de calles. </div>
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Cuadro primero: Al levantarse el telón aparece la escena sola. A poco se presenta en la puerta del foro la calle Mayor, que baja hasta el proscenio. Detrás salen por parejas las calles de la Sartén y de la Libertad, de la Primavera y de la Paloma, del Reloj y de la Luna, de la Priora y de la Caza, del Espejo y del Pez, de la Rosa y del Soldado, de la Montera y del Turco, del Tesoro y del Oso, del Ave María y de Válgame Dios y los callejones del Perro y del Gato. Hacen una pequeña evolución, quedando al terminar formando un semicírculo frente al público; las primeras de cada pareja a la derecha de la calle Mayor, empezando por la de la Sartén y terminando en la del Ave María, y a la izquierda las demás comenzando por la de la Libertad y concluyendo por la de Válgame Dios. Los callejones del Perro y del Gato quedarán en los extremos junto a la embocadura del escenario. Las calles y plazas de Madrid, soliviantadas por el anuncio de la creación de una Gran Vía en el corazón del viejo casco urbano, se reúnen alarmadas. Las calles se preguntan quién podrá ir a una calle que lleve ese nombre y amenazan con sublevarse para dar un susto a la Municipalidad que con tan poco respeto las trata. </div>
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En el diálogo siguiente, un Paseante que recorre Madrid dialoga con algunas de las calles que llevan parte principal en la discusión, como la calle de Toledo, intervienen la calle del Candil, la calle de la Sartén y varias calles y plazas que responden o hablan de acuerdo con sus características: la plazuela de los Afligidos solloza, las calles del Ave María y de Válgame Dios, intercalan exclamaciones con sus nombres, la calle de la Libertad hace propuestas políticas liberales. Entre todas sobresale por unos momentos la calle de Sevilla, la cual, lógicamente, se expresa con vivacidad y un marcado acento andaluz. </div>
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Seguidamente entra el Caballero de Gracia jactándose de las conquistas amorosas que la leyenda popular le atribuía. Los demás personajes critican en voz baja al presumido personaje. Luego continúa el diálogo sobre la reforma urbanística de Madrid, insistiendo en los chistes a cuenta de los nombres de las calles que intervienen. La entrada de la Plaza de la Leña hace callar a todos. A continuación entra el Comadrón, de cuyas palabras se deduce que el nacimiento de la Gran Vía va para largo. Finalmente las calles vuelven a su ubicación ciudadana excepto la del Caballero de Gracia, que se va a dar una vuelta con el Paseante. </div>
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Cuadro segundo: En las afueras de Madrid dialogan el Paseante y el Caballero de Gracia, su diálogo versa en torno a la política cuyos defectos, concluyen, son generales en todo el mundo. Terminada la discusión, entra la Menegilda, una criada (desde entonces en Madrid e incluso en otras ciudades de España se empezó a llamar "menegildas" a las criadas, abandonando el nombre más clásico de "maritornes", de origen cervantino), nos explica cómo se las ingenió para salir adelante con su escuálido sueldo de sirvienta: sisando. Y aunque acabó el ama echándola de la casa, su carrera ha continuado y no se puede quejar de su actual colocación: "… sirvo a un abuelo, que el pobre está lelo y yo soy el ama … y punto final". </div>
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Cuando termina su explicación la Menegilda empieza a buscar a su novio, y traba conversación con el Caballero de Gracia. Después de coquetear un poco llega el novio, un soldado, y se van los dos. En este punto se intercaló posteriormente, y en vista del éxito del tango de la Menegilda, una escena que hiciera contrapunto y en la que una ama de casa, Doña Virtudes, se queja del servicio aduciendo la frescura de las criadas y su carácter respondón. </div>
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Siguiendo también un diálogo de Doña Virtudes con el Caballero de Gracia. Entran a continuación el barrio de la Prosperidad, vestido de pobre, y pidiendo un tranvía como limosna, y el barrio del Pacífico, dispuesto a armar camorra por un quítame allá esas pajas. Luego, viendo venir a unos rateros (los Ratas), el Paseante y el Caballero se alejan. Los Ratas entran jactándose de la comodidad y productividad de su oficio, también entran dos guardias, colocan una especie de ratonera enorme y capturan a los ladrones, quienes entran por la puerta de la jaula. Al cerrarse ésta, automáticamente se abre la del lado opuesto, por la que salen los Ratas como si tal cosa. Los guardias después de su intervención se van, tirando de la ratonera vacía, y los Ratas se van por el otro lado, muertos de risa. </div>
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Cuadro tercero: Ahora estamos en la Puerta del Sol. Sale doña Sinceridad, que intenta ir al Congreso pero no lo logra porque tiene que cuidar de sus yernos, dos niños díscolos que piden turrón y se portan mal. Luego aparecen el Caballero de Gracia y el Paseante, observando este cuadro familiar. Seguidamente entran un señor y tres señoras. Ellas se vanaglorian de los lugares de veraneo a donde piensan dirigirse, y él se burla. Luego se burlan ellas de él. </div>
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Cuando se han ido, se oye un lamento: es la Fuente que se queja de que la quieren quitar de su emplazamiento, porque estorba a los Ripperts y tranvías. La Fuente recuerda sus muchos servicios a la causa de la convivencia ciudadana, ante la sorpresa de un paleto maravillado de que las fuentes de Madrid hablen. Mientras tanto la fuente se hunde lentamente y desaparece. El paleto finge haber sido estafado por un caballero que le pidió cambio pero en realidad aprovecha el relato para robar el reloj del Caballero de Gracia, que sale corriendo tras el avispado raterillo. Aparecen unos Marineritos, Se vuelve a oír luego la Jota de los Ratas, pero ahora, en su lugar, pasan, ante la mirada asombrada de los guardias, tres caballeros de elegante etiqueta que pasean frente a ellos. Los guardias saludan respetuosamente. La alusión a la similitud de moral entre Ratas y caballeros importantes queda claramente establecida </div>
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Cuadro cuarto: En una Travesía, aparecen un Sietemesino y una niña Gomosa, que cantan brevemente su pertenencia a lo más "chic" de Madrid y su próxima visita al Skating Ring, la pista de patinaje que era entonces la última novedad deportiva. Entre tanto, aparecen La Lidia y El Tío Jindama, dos personajes que representan a dos periódicos taurinos muy conocidos en la época. Retornan el Caballero de Gracia y el Paseante, criticando en su diálogo el teatro del momento. Pero ven llegar al Elíseo madrileño, "baile de chachas". En la introducción sitúa el local en el Madrid de entonces y luego se describe a sí mismo como "baile de criadas y horteras". Entra corriendo el Comadrón, está próximo al nacimiento de la Gran Vía, el nuevo parto de la Municipalidad. Y tras enumerar la lista de condiciones que hacen falta para que el país funcione, acaba situando la fecha del próximo nacimiento de la Gran Vía… el 30 de febrero. Sin embargo, como anticipo de lo que será, muestra a los concurrentes una visión de futuro. </div>
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Cuadro quinto: Aparecen todas las calles y plaza de Madrid, fuentes y personajes, y en medio de la algarabía general por el nacimiento futuro de la Gran Vía madrileña acaba la obra. </div>
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Índice de escenas </div>
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Zarzuela denominada “revista madrileña cómico-lírica, fantástico-callejera en un acto y cinco cuadros, distribuidos en los siguientes números musicales: </div>
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1. Introducción y polka de las calles “Somos las calles, somos las plazas”. 2. Vals del Caballero de Gracia “Caballero de Gracia me llaman”. 3. Intermedio orquestal. 4. Tango de la Menegilda “Pobre chica la que tiene que servir” y tango de Doña Virtudes “Pobres amas las que tienen que sufrir”. 5. Orquesta. 6. Jota de los ratas “Soy el rata primero”. 7. Coro de niños “Yo de la yernocracia” y orquesta. 8. Mazurca de los marineritos “Somos los marineritos”. 9. Gomosa y Sietemesinos “Somos la crem”. 10. Schottis del Elíseo Madrileño “Yo soy el Elisedo”. 11. Final: Coro general “La ra la ra la”. 12. Vals de la seguridad “Soy salvaguarda de la sociedad”. 13. Pasacalle de los sargentos “Ustedes, por lo visto, han comprendido ya”. </div>
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INTRODUCCION Y POLKA DE LAS CALLES<br />
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CABALLERO DE GRACIA<br />
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CHOTIS DEL ELISEO Y FINAL<br />
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JAVIER DE LUCAShttp://www.blogger.com/profile/08196827462589042855noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8255470453208056824.post-10296129719067896472015-03-08T06:43:00.000-07:002015-04-23T15:55:56.001-07:00ANTECEDENTES<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcL4587rySpV-lQJ-K1BzNASUDskrBcW-lVjQb_B5R8JCYC5KPmNpaELw8b7zu-V1tHyuIPA5BJDUqZbH3srQCm1mIn4YoeeDgYpEQYEg_X_rh3Og7L2OU2CIk_2tbARdC7CE2wNcnjfjX/s1600/3941832382_c0f40ce20d_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcL4587rySpV-lQJ-K1BzNASUDskrBcW-lVjQb_B5R8JCYC5KPmNpaELw8b7zu-V1tHyuIPA5BJDUqZbH3srQCm1mIn4YoeeDgYpEQYEg_X_rh3Og7L2OU2CIk_2tbARdC7CE2wNcnjfjX/s320/3941832382_c0f40ce20d_o.jpg" height="504" width="440" /></a></div><br />
Carlos III fue el precursor del urbanismo madrileño. José Bonaparte, que reinó desde 1808 a 1813, también dejó su legado en esta ciudad sembrando ideas afrancesadas que son evidentes en la fisonomía de Madrid. A él se deben el derribo de conventos religiosos, edificios y manzanas enteras que derivaron en plazas como la de Santa Ana, la del Rey, la de los Mostenses, las de San Miguel, la de la Cebada y la de Celenque. También proyectó una gran calle que uniese la Puerta del Sol con el Palacio Real, construyendo así la Plaza de Oriente.<br />
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Criticar su afán de remodelación a costa de la pérdida del patrimonio histórico no tiene lugar. Posteriores proyectos de la segunda mitad del siglo XIX y principios del XX hicieron desaparecer de la geografía madrileña otras tantas joyas arquitectónicas. La moda de las reformas urbanísticas imperante en toda Europa no tenía ningún respeto hacia el legado del pasado, ni distinción alguna entre una simple casa y un palacio.<br />
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Quizás una de las reformas más importantes de Madrid en el siglo XIX sea la de la Plaza de Puerta del Sol. Esta plaza tuvo su origen a principios del siglo XVI y constituía un espacio alargado rodeado de un gran desorden de caseríos. Se emplaza en un cruce de caminos, el de Alcalá, Mayor, Arenal y Carrera de San Jerónimo, siendo sus edificaciones más destacadas el antiguo Hospital del Buen Suceso, la Real Casa de Correos y la de Cordero.<br />
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En 1852 se aprobará la reforma de la plaza para crear en Madrid un espacio urbano representativo del rango que había adquirido la ciudad como capital del Estado. Sin embargo, las obras se fueron retrasando por la complejidad que suponía expropiar las casas que debían ser demolidas para la creación de la nueva plaza. <br />
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Finalmente, en 1854 el gobierno tuvo que declarar las obras de utilidad pública para efectuar los derribos, y dos años después el ingeniero Lucio del Valle comenzaba las obras de la plaza hasta su conclusión en 1862.<br />
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El ensanche de Madrid. <br />
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Hacia 1850, y para evitar el hacinamiento de la población, se consideró necesario que la ciudad de Madrid creciera por el exterior; esto es, que se ensanchara. El ensanche de Madrid fue realizado según un proyecto del ingeniero Carlos María de Castro, aprobado en 1860. Este proyecto contemplaba que la superficie de la ciudad se multiplicara por tres, pasando de 800 hectáreas a 2.294.<br />
<br />
Una de las características del proyecto de Castro era que la retícula del ensanche debía estar formada por manzanas regulares. Los intereses urbanísticos motivaron que se construyeran muy pocas manzanas de este tipo.<br />
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Los barrios del ensanche se comenzaron a construir lentamente en la década de 1860 y se fue acelerando a finales del siglo XIX con la edificación de buena parte de los barrios de Chamberí, Salamanca, Argüelles y las Delicias, al igual que las barriadas del extrarradio.<br />
<br />
El desarrollo de las infraestructuras urbanas y de los medios de transporte, fue de vital importancia para estos proyectos. Estos factores contribuyeron a convertir Madrid en una ciudad moderna, en la que se siguieron haciendo actuaciones urbanas importantes con el propósito de convertir nuestra ciudad en una metrópoli. De estas actuaciones destacan el proyecto de ensanche de la calle de Preciados (o apertura de la Gran Vía) y la construcción de la Ciudad Universitaria.<br />
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Será pues el año 1862 la fecha en que la Gran Vía de Madrid comience a tomar forma. El senador D. Rafael Picavea perdió sus derechos de concesión al no llegar a depositar en tiempo y forma la fianza exigida. Aquello que pareciá el final de un largo proceso volvía a ser un concurso desierto, con esperanzas e ilusiones perdidas, y motivo de crítica social y chascarrillos periodisticos.<br />
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Muchas gestiones se hicieron para adjudicar las obras, hasta que en agosto de 1909 el conde de Peñalver, gran promotor del proyecto, decidió que si no se conseguía un resultado favorable en el concurso las obras se realizarían por la Administración.<br />
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13 de noviembre de 1909.<br />
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Estando ya D. José Francos Rodríguez en su cargo de Alcalde se verificó el concurso, siendo el adjudicatario D. Martin Albert Silver, quien presentó la fianza de 500.000 pesetas el día anterior del vencimiento. El pliego de condiciones había sido presentado en el Registro Municipal por el propio conde de Peñalver. <br />
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Posteriormente Albert Silver depositaría la fianza definitiva que ascendía a 1.449.613,83 pesetas. Esto daría paso a la firma de la escritura.<br />
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Un sábado distinto a los demás, a las cinco y media de la tarde del 19 de febrero de 1910, con absoluta solemnidad, se firmaba la escritura definitiva para la adjudicación de la Gran Vía. Al acto asistieron como testigos dos grandes ex alcaldes, el conde de Peñalver y D. Alberto Aguilera, y en representación de la Diputación Provincial estuvieron el presidente, Sr. Pérez Calvo, y los diputados Sres. Castelain, Argente, Martínes Vargas y Ramíres Torné. <br />
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También estuvieron los concejales Sres. García Molinas, Buendía, Gurich, Rosón, Corona, Aragón, González Alberdi, Trasserra y otros. El notario D. Primo Álvarez-Cuenca y Díaz dió lectura a la escritura definitiva, que constaba de 246 folios en papel de peseta.<br />
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A continuación se procedió a la firma de la escritura. Los periódicos del día siguiente, donde se reproducen las palabras de agradecimiento de las personalidades más involucradas en este proyecto. Así "La Correspondencia de España" del domingo 20 de febrero de 1910 cuenta en su apartado 'Informaciones de Madrid':<br />
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"Al concluir la lectura, y en el momento de firmarla el alcalde, Sr. Francos Rodríguez, con voz ligeramente velada por la emoción, se felicita de que la suerte le haya deparado ser la persona que a nombre del pueblo de Madrid firme esta escritura, base de un futuro engrandecimiento para nuestra capital." Desde aquel 19 de febrero de 1910 pasarían unos meses hasta que el 4 de abril comenzaran las obras de demolición.<br />
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<center><iframe width="500" height="350" src="https://www.youtube.com/embed/9tkCl7XQOGE" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></center>JAVIER DE LUCAShttp://www.blogger.com/profile/08196827462589042855noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8255470453208056824.post-27553761857977055582015-03-03T11:35:00.001-08:002021-03-01T10:31:33.789-08:00ANTECEDENTES II<div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigbVa5SljfdMs9qoId4UOOwONWOFdGR_VQZRUPhT0i_KqFkhVW-B__XHgUrOpMiU73AF76TQIukR7ry3GbrnaglPiIK90hr_7PHW8W6YrZCsA0gvilWWNJhUO531ClPe3sHKkZnP8OISpt/s1600/plano1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigbVa5SljfdMs9qoId4UOOwONWOFdGR_VQZRUPhT0i_KqFkhVW-B__XHgUrOpMiU73AF76TQIukR7ry3GbrnaglPiIK90hr_7PHW8W6YrZCsA0gvilWWNJhUO531ClPe3sHKkZnP8OISpt/s1600/plano1.jpg" width="500" /></a></div><br /></div><div style="text-align: justify;">
Durante casi veinte años, el tema de la Gran Vía fue discusión popular, fuente de polémica en la prensa y en la calle. La operación tenía desde sus inicios dos problemas serios que paralizaban cualquier iniciativa. Por un lado era muy costoso para la Administración, y por otro lado era muy impopular derribar casi tres centenares de casas en el centro de la ciudad. Era necesario encontrar mecanismos legales y sociales que desbloqueasen el proyecto. <br /><br />
La Ley de Reforma Interior de 1895 acelera el proceso legal debido a que introduce nuevos mecanismos de expropiación urbana (modificando la anterior Ley de Expropiación de 1879). Por otra parte, a partir de 1895, el ensanche de Madrid dispara un nuevo fenómeno de emigración de las clases altas que abandonan el centro de la ciudad para trasladarse a los nuevos entornos urbanos lejanos de la puerta del Sol. Se construyen residencias lujosas en la Castellana. Este fenómeno trajo como consecuencia un cambio en la estructura social del centro de Madrid.<br /><br />
De esta forma tras haberse producido los cambios sociales y legales, ya era posible, a comienzos del siglo XX afrontar la descongestión circulatoria y la renovación del tejido urbano próximo del centro. Para algunos autores, la «Reforma de la Prolongación de la calle Preciados» pretende dar respuesta a cuestiones no estrictamente sanitarias. Para J. C. Rueda: «la Gran Vía es, ante todo, la solución ante la que se percibe como apabullante crisis de trabajo en la coyuntura descrita entre 1898 y 1909». A pesar de haber trazado un plan de ejecución claro y contundente, durante los años siguientes surgirán nuevas ideas urbanísticas, nuevas polémicas, nuevos debates.<br /><br />
El proyecto inicial de Velasco fue revisado posteriormente por los arquitectos municipales José López Sallaberry y Francisco Octavio. Se mantiene el origen de la nueva avenida en la Casa del Cura, y el fin de la nueva avenida en la plaza de España. El estudio de ambos arquitectos se realiza ahora con el espíritu de la nueva Ley de Reforma Interior de 1895, y define tres tramos de ejecución. El día 26 de octubre de 1898 se hace público un proyecto acerca de cómo debe ser ejecutado el primer tramo de la avenida: en este diseño se propone una calle de veinte metros de anchura y se sugiere la necesidad de quebrar lo menos posible la dirección de su eje principal a lo largo de cada uno de sus tres tramos. <br /><br />
La obra se ejecutaría en tres fases sucesivas: la primera con una anchura de veinticinco metros (desde la calle de Alcalá a la Red de San Luis). El resto de tramos tendrían más de treinta metros. Se denominó inicialmente al primer tramo como Avenida B (siguiendo aproximadamente el eje de la desaparecida calle San Miguel), la segunda como Bulevar (siguiendo a la calle Jacometrezo) y la tercera como Avenida A (desde la plaza de Callao hasta la Red de San Luis). La anchura de la nueva calle estaba limitada por el tamaño previsto de las expropiaciones. La magnitud y envergadura de la obra de más de un kilómetro de longitud hizo que se estableciera un periodo de dudas e incertidumbres.<br /><br />
En la Real Orden promulgada el 27 de enero del año 1899, se concede a los autores del estudio, en vista del anteproyecto presentado por el alcalde conde de Romanones, la autorización para que formulasen el definitivo, dándoles un plazo de dos años que luego fue prorrogado. Las obras serían de gran magnitud y era necesario meditar las consecuencias. Al enterarse la prensa de esta reforma, pronto tuvo sus detractores, que alegaban la importancia del eje puerta del Sol (era el de mayor tránsito a comienzos del siglo XX), y las consecuencias adversas para este eje la construcción de la nueva calle.<br /><br />
Dentro del espíritu de reformas urbanas sobre Madrid, el único que logra realizar su proyecto urbanístico es Arturo Soria, el autor de la Ciudad Lineal, que en 1892 expone su idea de una ciudad fuera del entorno del casco histórico. Los herederos de Velasco (concretamente de su hijo: Carlos Velasco Peyronnet) reclamaron a los autores del estudio la autoría. Esta reclamación hizo que se se vieran implicados los Tribunales de Justicia así como la Junta de Urbanización y Obras del Ministerio de Gobernación, órgano urbanístico supremo, la cual informó definitivamente el 4 de mayo de 1904. Sentenciando que:<br /><br />
"Siendo esencialmente distinta la idea que inspiró cada uno de estos proyectos, distinta la zona de expropiación, los trazados fundamentales y los detalles todos que los complementan, no hay posibilidad racional de compararlos."<br /><br />
Esta sentencia da vía libre la ejecución de derribos y edificaciones. El proyecto de la Gran Vía es aceptado por el ayuntamiento en 1901 y el 8 de noviembre de 1904 por el Ministerio de la Gobernación y publicado en la Gaceta de Madrid. La Real Orden de 1904 aprobó la construcción de una vía ancha que uniera la calle de Alcalá con la plaza de España. El objetivo del proyecto que comienza es el de: «la construcción de grandes vías que den aire, luz y por consiguiente, higiene, a barriadas enteras». Resulta natural que las facciones con ideas higienistas de urbanismo aplaudieran esta iniciativa.<br /><br />
Las calles antes del derribo<br /><br />
La Real Orden de 12 de enero de 1905 abre la posibilidad de comenzar las expropiaciones y los derribos. Uno de los objetivos motivantes era el de lograr una expansión que una el barrio de Salamanca con el de Argüelles en lo que sería el ensanche de Madrid. La Gran Vía, en su polémica acción de derribos, había cortado por lo sano el viejo caserío de plazas y callejuelas sin que hubiera dejado de ser una intervención limitada. En muchos casos no se realizó un adecuado inventario para decidir su conservación. Es cierto que algunas de las calles entre la puerta del Sol y Iglesia de san Martín mostraban un aspecto poco aseado, y casi en estado de derribo. Y ello justificaba una acción higiénica desde finales del siglo XIX.<br /><br />
Las calles principales que formarían la Gran Vía eran la calle de San Miguel (que ocupaba el primer tramo) y la calle de Jacometrezo (segundo tramo y que en la actualidad sobrevive una pequeña parte). Eran calles no muy anchas, poseían entre ocho y nueve metros. La calle de San Miguel, que desaparecería en el primer tramo, poseía una longitud aproximada de quinientos metros y acababa en la Red de San Luis (era paralela a la calle Caballero de Gracia y la calle de la Reina). <br /><br />
Esta zona poseía una antigüedad desde finales del siglo XVI y comenzaba en la plaza de la Paja (ubicada en el área donde se encuentra el edificio metrópolis). La calle San Miguel y Caballero de Gracia confluían en la casa de la duquesa de Sevillano (ubicada aproximadamente en la zona del Edificio Grassy). Esta calle es mencionada por escritores de la época.<br /><br />
La calle de Jacometrezo sirvió de guía para el segundo tramo. Se había caracterizado hasta entonces por la presencia de las tiendas de libreros, a los que se compensó trasladándose al paseo del Prado, junto al Jardín Botánico, y años después trasladados a la Cuesta de Moyano. El permanente desguace y derribo permitió que se estableciera un permanente mercado callejero, concretamente en la sección del Rastro denominado "Las Américas del Rastro". El resultado final será, en boca de sus autores, una zona "más saneada". Hubo detractores de la nueva avenida a causa de los derribos, muchos de ellos dentro del ambiente literario. Ejemplos son: Pío Baroja, Azorín y Ramón Gómez de la Serna (en su Elucidario de Madrid). Pronto se unirán arquitectos como Fernando Chueca Goitia, quien ha sido uno de sus mayores detractores.<br /><br />
El día 5 de febrero de 1905 se realizó la primera subasta de obras. A esta primera convocatoria no asistió nadie. La segunda convocatoria celebrada en el mes de abril del mismo año tuvo la misma suerte que la anterior convocatoria, quedando desierta por segunda vez. La tercera convocatoria de subasta de obras, el 10 de diciembre de 1908. Se concedió la subasta al senador Rafael Picavea que finalmente perdió sus derechos por no presentar la fianza requerida por las bases. Tres subastas quedaron desiertas a lo largo de tres años. El 26 de agosto de 1909 fueron aprobadas unas nuevas bases de licitación de obras, que esencialmente consistían en la celebración de concursos, en lugar de subastas. <br /><br />
Este mecanismo permitía al Ayuntamiento adjudicar las obras al "mejor" en lugar de al "mejor postor". Siendo alcalde José Francos Rodríguez, el día 13 de noviembre de 1909 se adjudicó finalmente la obra a Martín Albert Silvert por la cantidad de ¡veintiocho millones de pesetas!. El pliego de condiciones fue presentado por el propio conde de Peñalver. Silvert era un banquero de origen francés. <br /><br />
El 4 de abril del mismo año se produce el famoso golpe de piqueta del Rey en la fachada de la Casa del Cura contigua a la Iglesia, quedando zanjado el largo proceso de adjudicación de los derribos. Al primer tramo se le adjudica el nombre de Conde de Peñalver, quien, como antiguo alcalde de la ciudad y gracias a sus gestiones y empeño personal, los primeros pasos de la construcción del magno proyecto fueron dados, a pesar de los problemas existentes.<br /><br />
El 5 de mayo de 1923, cuando se ejecutaban las obras de apertura del segundo tramo de la Gran Vía, Martín Albert (mediante su representante legal Emilio L. L. Hess) cede sus derechos a favor del banquero bilbaíno Horacio Echevarrieta como adjudicatario del resto de las obras. La cesión fue aprobada por el Ayuntamiento de Madrid y por el Gobierno el 5 de mayo de 1923. Horacio Echevarrieta ejecutaría más de la mitad de la Gran Vía que le quedara, no pudiéndose dar por efectivamente rematada la Gran Vía hasta que en 1950 se realizó el enlace con la penetración Noroeste de la calle de la Princesa.<br /><br />Las operaciones de demolición comenzaron de inmediato, tras la inauguración. Este primer tramo acabaría su ejecución cinco años después de su inauguración: octubre de 1915. No obstante el tramo se abrió al paso el 28 de octubre de 1917 y la entrega oficial por el contratista no se hizo oficial hasta 18 de junio de 1924. Previo a la construcción y derribo de casas se denominó al primer tramo como Avenida B. Tras la muerte del conde Peñalver en 1916, el Ayuntamiento decidió renombrar el tramo en su honor.</div>
JAVIER DE LUCAShttp://www.blogger.com/profile/08196827462589042855noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8255470453208056824.post-19397328276465337872015-03-01T16:18:00.000-08:002017-04-08T20:54:10.984-07:00LA ZONA ANTES DE LA GRAN VIA<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcej9di56h9BP6zixoyGF5YhHThwL1ghXptNaTgmJgL3nz9GasukrDbP6uABF8R0aOB-p0WT0OV_f9Yu_98IBMu9VbfI_UwutYokweZPPLTXfEcj4ymTiuKezlNior2ORKmdO79X6Z6wff/s1600/PLANO+TOTAL+ANTES+GV.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="220" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcej9di56h9BP6zixoyGF5YhHThwL1ghXptNaTgmJgL3nz9GasukrDbP6uABF8R0aOB-p0WT0OV_f9Yu_98IBMu9VbfI_UwutYokweZPPLTXfEcj4ymTiuKezlNior2ORKmdO79X6Z6wff/s400/PLANO+TOTAL+ANTES+GV.jpg" width="500"></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGa-xmE6_ZJmOkAmwBr5eVDJth5ajJLf_r8YvMjYroXaEXrqj5TiEy6C2Fszte1eN25tD5BMZ44mpDr51CMz2RqZtM25Qo7wY-3mMn3WSKAY1p1TZzZIz8Vu_FecQ5xOqRR82LVwBVyIIS/s1600/ANTES+GV.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="220" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGa-xmE6_ZJmOkAmwBr5eVDJth5ajJLf_r8YvMjYroXaEXrqj5TiEy6C2Fszte1eN25tD5BMZ44mpDr51CMz2RqZtM25Qo7wY-3mMn3WSKAY1p1TZzZIz8Vu_FecQ5xOqRR82LVwBVyIIS/s320/ANTES+GV.jpg" width="500"></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnVZSuLTbMCB17REWoi0ZNaSKJTxyzx4v74TDzm9thWGb98y78MCJrucTe2458GcjqrRyhusyNIsoDNzqb2R_CcNhRfcjWVrDMTrxFxUW55_APAC2ybakeW44P57dJTJnzh1CFSqTm3qYT/s1600/ANTES+GRANVIA.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="220" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnVZSuLTbMCB17REWoi0ZNaSKJTxyzx4v74TDzm9thWGb98y78MCJrucTe2458GcjqrRyhusyNIsoDNzqb2R_CcNhRfcjWVrDMTrxFxUW55_APAC2ybakeW44P57dJTJnzh1CFSqTm3qYT/s400/ANTES+GRANVIA.JPG" width="500"></a></div><div style="text-align: center;"><br />
</div><span style="color: red; font-size: large;"><b>PRIMER TRAMO</b></span><br />
<span style="color: red; font-size: large;"><b><br />
</b></span> <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgznmeVS_CpY9zdswOIWzUaOuqWaFP1vqGyXHxpoJ7GqR4b0cJTla_F8l6pTEv3sJlmRSk629hMMXd0qI8J5UYZ06iDjaH7P4wm0IoWtEv5acS6SMsAyADUKJ65InIzWOoyADVnb2VcSFqP/s1600/TRAMO+1+ANTES+GV.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgznmeVS_CpY9zdswOIWzUaOuqWaFP1vqGyXHxpoJ7GqR4b0cJTla_F8l6pTEv3sJlmRSk629hMMXd0qI8J5UYZ06iDjaH7P4wm0IoWtEv5acS6SMsAyADUKJ65InIzWOoyADVnb2VcSFqP/s400/TRAMO+1+ANTES+GV.jpg" width="500"></a></div><div style="text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1gPjaYII67mae1O_KWzXqjT1r46bV7mlOxhY0r4Q8B1-M-b0L4xapcZsC4d3ytXXwuaeA1nltjm2QvTLGRRFDkzolAlJ_jpz4M-6cgVFNMHmSjp0jDqoB25Anbw-dcgQQxpTHdZ4aPiDp/s1600/primer+tramo+antes+de+GV.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1gPjaYII67mae1O_KWzXqjT1r46bV7mlOxhY0r4Q8B1-M-b0L4xapcZsC4d3ytXXwuaeA1nltjm2QvTLGRRFDkzolAlJ_jpz4M-6cgVFNMHmSjp0jDqoB25Anbw-dcgQQxpTHdZ4aPiDp/s400/primer+tramo+antes+de+GV.jpg" width="500"></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_lBrcmI0AbvSezW5oFr-h5_ghivZqvCpPinnC6ETc0tlJZR0QjieYaymcUb8c51tP2HCDUS4TGxe06a33CAWcPMJroGU9zUYLwu8ejQIOT-NmWFVbFhwgxEa8EqBq7giVREYHAZqXk_xZ/s1600/tramo1+ANTES+GRANVIA.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_lBrcmI0AbvSezW5oFr-h5_ghivZqvCpPinnC6ETc0tlJZR0QjieYaymcUb8c51tP2HCDUS4TGxe06a33CAWcPMJroGU9zUYLwu8ejQIOT-NmWFVbFhwgxEa8EqBq7giVREYHAZqXk_xZ/s400/tramo1+ANTES+GRANVIA.jpg" width="500"></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span style="color: red; font-size: large;"><b>SEGUNDO TRAMO</b></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span style="color: red; font-size: large;"><b><br />
</b></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9KPbNMl4ZXrPkFBM0pNcEnu5bLkjEpd8py6KAN4SS9Mb1OmCjDQMwWDpgOyysKzZlYinYrlIKBUFegNFJ1TgsGBW1S70vB_-RyuEB1hAN-pzU_HoEJUuxyTpAx5FZ8QRcUbQYA9ipFupe/s1600/TRAMO+2+ANTES+GV.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9KPbNMl4ZXrPkFBM0pNcEnu5bLkjEpd8py6KAN4SS9Mb1OmCjDQMwWDpgOyysKzZlYinYrlIKBUFegNFJ1TgsGBW1S70vB_-RyuEB1hAN-pzU_HoEJUuxyTpAx5FZ8QRcUbQYA9ipFupe/s400/TRAMO+2+ANTES+GV.jpg" width="500"></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="color: red; font-size: large;"><b><br />
</b></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1saKQ3AhBPeXEwvpae_EUPGaukGHoSg2MVOe7Rt5qdJ2bCBr8Qn_zXfffEOkl1L8Vi1hsnhLN_XfeMM1M1EmYfD_cb21LVKK8JUo1Wx46PSIh_jIJ6HfOW0wwNF6AX7bbbx9qCamCr2Rv/s1600/SEGUNDO+TRAMO+ANTES+GV.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1saKQ3AhBPeXEwvpae_EUPGaukGHoSg2MVOe7Rt5qdJ2bCBr8Qn_zXfffEOkl1L8Vi1hsnhLN_XfeMM1M1EmYfD_cb21LVKK8JUo1Wx46PSIh_jIJ6HfOW0wwNF6AX7bbbx9qCamCr2Rv/s400/SEGUNDO+TRAMO+ANTES+GV.jpg" width="500"></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIQZkAVwE8Sauqspd85yjoUuoLrvobn5uWB4qVluvB8mw1BvSti753KPUg1QQ-4tpWGVQ44JVlcliTV6-_be6sa4XCTUbmxDyrj03D5O6otIc6kdD3aqaBdD0bbMn8LLmaysrWkzsPUDl0/s1600/tramo+2+ANTES+GRANVIA.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIQZkAVwE8Sauqspd85yjoUuoLrvobn5uWB4qVluvB8mw1BvSti753KPUg1QQ-4tpWGVQ44JVlcliTV6-_be6sa4XCTUbmxDyrj03D5O6otIc6kdD3aqaBdD0bbMn8LLmaysrWkzsPUDl0/s400/tramo+2+ANTES+GRANVIA.jpg" width="500"></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span style="color: red; font-size: large;"><b>TERCER TRAMO</b></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span style="color: red; font-size: large;"><b><br />
</b></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEil1mwTVNcpEwJXkFg2N7sPcb1F3qv0yAzLMxweRwj4j_XbEJh01vVUobFCwZkO7Ciq6hOkBks827z2z2cZKLttuA4OKk_etsIIN_yDMEeH2ksedX8u0QjmP06JlX_D8sf7KPwwvwQaXYji/s1600/TRAMO+3-1+ANTES+GV.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEil1mwTVNcpEwJXkFg2N7sPcb1F3qv0yAzLMxweRwj4j_XbEJh01vVUobFCwZkO7Ciq6hOkBks827z2z2cZKLttuA4OKk_etsIIN_yDMEeH2ksedX8u0QjmP06JlX_D8sf7KPwwvwQaXYji/s400/TRAMO+3-1+ANTES+GV.jpg" width="500"></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3m1UBqcOQd4rbw8Z7fVTXmIyBzjsYLoOtTVw5Hbgk2XZJHf1PW-4DmQL-eZbXJTLbUdsaqppdcBss4vVp0J4KUtpF_AYmq6VDEo6ctjYCLQF5za2AgU38ENb_AIPt4gGCJ-FFg4gzouba/s1600/TRAMO+3-2+ANTES+GV.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3m1UBqcOQd4rbw8Z7fVTXmIyBzjsYLoOtTVw5Hbgk2XZJHf1PW-4DmQL-eZbXJTLbUdsaqppdcBss4vVp0J4KUtpF_AYmq6VDEo6ctjYCLQF5za2AgU38ENb_AIPt4gGCJ-FFg4gzouba/s400/TRAMO+3-2+ANTES+GV.jpg" width="500"></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhN4RFZK_iQr08zhe7_TGEnfw3HUP1B9lNR5n0d03vPKtaa0-NMFnZxfaULNxJ4zBe8s2nG_n50SHjvruqgxOG0mvk3TdOuZT3cS0A5g05MTXmeldZhGARNtyDTULyMCAIv3Il11reZse2C/s1600/TERCER+TRAMO+ANTES+GV-4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhN4RFZK_iQr08zhe7_TGEnfw3HUP1B9lNR5n0d03vPKtaa0-NMFnZxfaULNxJ4zBe8s2nG_n50SHjvruqgxOG0mvk3TdOuZT3cS0A5g05MTXmeldZhGARNtyDTULyMCAIv3Il11reZse2C/s400/TERCER+TRAMO+ANTES+GV-4.jpg" width="500"></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7Der-JS5-ucX0s87NKk-EFh2AGbr-iwJVJWZQ9vimA_iFtGOhOVY5JjUI3q81os3pObUic1PuqaSsMD7ILiWdnmqF99HecI6IWY3f36mjstls87e0cjdQUftTSDMDOoxFafHakvZq9FJX/s1600/tramo+3+ANTES+GRANVIA.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7Der-JS5-ucX0s87NKk-EFh2AGbr-iwJVJWZQ9vimA_iFtGOhOVY5JjUI3q81os3pObUic1PuqaSsMD7ILiWdnmqF99HecI6IWY3f36mjstls87e0cjdQUftTSDMDOoxFafHakvZq9FJX/s400/tramo+3+ANTES+GRANVIA.jpg" width="500"></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span style="color: red; font-size: large;"><b>LAS CALLES ANTES Y DESPUES DE LA GRAN VIA</b></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNh50flhvwOeScPjPqsDYbBlb1vj43aoI3s_xUag-6da2NRFjJbruKQwD1eVQB2w8p46K0b8N0wNV2Z24LRR51M541A3FunbTYJX2vIHoyVDuigG9adfSeXyG6miyEnfj_iS8cCiZPgk0e/s1600/CALLES++NUEVAS+Y+VIEJAS.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNh50flhvwOeScPjPqsDYbBlb1vj43aoI3s_xUag-6da2NRFjJbruKQwD1eVQB2w8p46K0b8N0wNV2Z24LRR51M541A3FunbTYJX2vIHoyVDuigG9adfSeXyG6miyEnfj_iS8cCiZPgk0e/s400/CALLES++NUEVAS+Y+VIEJAS.jpg" width="500"></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span style="color: red; font-size: large;"><b>PRIMER TRAMO</b></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaMB2ZLnn2MJAvoJFOAiZscEmVk7EXdZFFc6QEHDUcM1G-dok2nPyNedK9z0EN3Y8DKXqeFA2uyvYYnAP0rArljXyI_3TY4XwwaDjbx2sb6_xcVfEdnaF1lFw_GZyyKKKABatCBssqeg_E/s1600/1+TRAMO+VIEJAS+Y+NUEVAS.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaMB2ZLnn2MJAvoJFOAiZscEmVk7EXdZFFc6QEHDUcM1G-dok2nPyNedK9z0EN3Y8DKXqeFA2uyvYYnAP0rArljXyI_3TY4XwwaDjbx2sb6_xcVfEdnaF1lFw_GZyyKKKABatCBssqeg_E/s400/1+TRAMO+VIEJAS+Y+NUEVAS.jpg" width="500"></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBO4YT67Nkpo1GNObDwpRYxm4wtoG8BAZK3BtUtFNj2klilzeYT0slh_UYeVdCUMuzTTsUoo6UPvuQ0fVC8TZxj_Km9Y96ffTjXQtXTBSfdSeVsjpl0BOsSiyTQ4uCYKhawDyxtWu4TRlq/s1600/CALLES++NUEVAS+Y+VIEJAS-NOMBRES+ANTIGUOS+.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="100" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBO4YT67Nkpo1GNObDwpRYxm4wtoG8BAZK3BtUtFNj2klilzeYT0slh_UYeVdCUMuzTTsUoo6UPvuQ0fVC8TZxj_Km9Y96ffTjXQtXTBSfdSeVsjpl0BOsSiyTQ4uCYKhawDyxtWu4TRlq/s400/CALLES++NUEVAS+Y+VIEJAS-NOMBRES+ANTIGUOS+.jpg" width="500"></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4bbQYc7ko88xYXVe0SfbG0lIxjnV3rlIIRY62DkfWrwJaotH9gVe8pn7z7ZA-DZ67krSAZCHQtLpF24w5bQ-r_n7s7sE6IFoBtUWAnZ12YeEkr488SRT1rIu6mQXPkVh5EiKcc0eAq-6K/s1600/CALLES++NUEVAS+Y+VIEJAS-NOMBRES+ACTUALES.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="130" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4bbQYc7ko88xYXVe0SfbG0lIxjnV3rlIIRY62DkfWrwJaotH9gVe8pn7z7ZA-DZ67krSAZCHQtLpF24w5bQ-r_n7s7sE6IFoBtUWAnZ12YeEkr488SRT1rIu6mQXPkVh5EiKcc0eAq-6K/s400/CALLES++NUEVAS+Y+VIEJAS-NOMBRES+ACTUALES.jpg" width="500"></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span style="color: red; font-size: large;"><b>SEGUNDO TRAMO</b></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmgzVNORXRMH2ooGev2RWQfJKZTb15ovcLyKCVXTUosdCEXAVo681_lYZIeNY0cHjqzs-KJg2wgfTw_6BvuqR_bZoZW69XkNkHDPsUjF0SOgpXLWdJ6zQJosnALLgAD4YMlReGRi8JMa8L/s1600/2+TRAMO+CALLES+NUEVAS+Y+VIEJAS-.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="350" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmgzVNORXRMH2ooGev2RWQfJKZTb15ovcLyKCVXTUosdCEXAVo681_lYZIeNY0cHjqzs-KJg2wgfTw_6BvuqR_bZoZW69XkNkHDPsUjF0SOgpXLWdJ6zQJosnALLgAD4YMlReGRi8JMa8L/s400/2+TRAMO+CALLES+NUEVAS+Y+VIEJAS-.jpg" width="500"></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBO4YT67Nkpo1GNObDwpRYxm4wtoG8BAZK3BtUtFNj2klilzeYT0slh_UYeVdCUMuzTTsUoo6UPvuQ0fVC8TZxj_Km9Y96ffTjXQtXTBSfdSeVsjpl0BOsSiyTQ4uCYKhawDyxtWu4TRlq/s1600/CALLES++NUEVAS+Y+VIEJAS-NOMBRES+ANTIGUOS+.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="100" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBO4YT67Nkpo1GNObDwpRYxm4wtoG8BAZK3BtUtFNj2klilzeYT0slh_UYeVdCUMuzTTsUoo6UPvuQ0fVC8TZxj_Km9Y96ffTjXQtXTBSfdSeVsjpl0BOsSiyTQ4uCYKhawDyxtWu4TRlq/s400/CALLES++NUEVAS+Y+VIEJAS-NOMBRES+ANTIGUOS+.jpg" width="500"></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4bbQYc7ko88xYXVe0SfbG0lIxjnV3rlIIRY62DkfWrwJaotH9gVe8pn7z7ZA-DZ67krSAZCHQtLpF24w5bQ-r_n7s7sE6IFoBtUWAnZ12YeEkr488SRT1rIu6mQXPkVh5EiKcc0eAq-6K/s1600/CALLES++NUEVAS+Y+VIEJAS-NOMBRES+ACTUALES.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="130" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4bbQYc7ko88xYXVe0SfbG0lIxjnV3rlIIRY62DkfWrwJaotH9gVe8pn7z7ZA-DZ67krSAZCHQtLpF24w5bQ-r_n7s7sE6IFoBtUWAnZ12YeEkr488SRT1rIu6mQXPkVh5EiKcc0eAq-6K/s400/CALLES++NUEVAS+Y+VIEJAS-NOMBRES+ACTUALES.jpg" width="500"></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span style="color: red; font-size: large;"><b>TERCER TRAMO</b></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEile6GB2Do2cCNqSEaH8X_InsOpEs6BCm7iSOc366ww-oQbxuFtvkorQxS3gcuJMWbJk3eXSdB4BYgFvmAnscLsvF7ZzTDq7_h_QL5A-j7Wdm5dVZ6eRDRfl3Jsb_RxziegZ_RAO0W_kasu/s1600/3+TRAMO+VIEJAS+Y+NUEVAS.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="350" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEile6GB2Do2cCNqSEaH8X_InsOpEs6BCm7iSOc366ww-oQbxuFtvkorQxS3gcuJMWbJk3eXSdB4BYgFvmAnscLsvF7ZzTDq7_h_QL5A-j7Wdm5dVZ6eRDRfl3Jsb_RxziegZ_RAO0W_kasu/s400/3+TRAMO+VIEJAS+Y+NUEVAS.jpg" width="500"></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBO4YT67Nkpo1GNObDwpRYxm4wtoG8BAZK3BtUtFNj2klilzeYT0slh_UYeVdCUMuzTTsUoo6UPvuQ0fVC8TZxj_Km9Y96ffTjXQtXTBSfdSeVsjpl0BOsSiyTQ4uCYKhawDyxtWu4TRlq/s1600/CALLES++NUEVAS+Y+VIEJAS-NOMBRES+ANTIGUOS+.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="100" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBO4YT67Nkpo1GNObDwpRYxm4wtoG8BAZK3BtUtFNj2klilzeYT0slh_UYeVdCUMuzTTsUoo6UPvuQ0fVC8TZxj_Km9Y96ffTjXQtXTBSfdSeVsjpl0BOsSiyTQ4uCYKhawDyxtWu4TRlq/s400/CALLES++NUEVAS+Y+VIEJAS-NOMBRES+ANTIGUOS+.jpg" width="500"></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4bbQYc7ko88xYXVe0SfbG0lIxjnV3rlIIRY62DkfWrwJaotH9gVe8pn7z7ZA-DZ67krSAZCHQtLpF24w5bQ-r_n7s7sE6IFoBtUWAnZ12YeEkr488SRT1rIu6mQXPkVh5EiKcc0eAq-6K/s1600/CALLES++NUEVAS+Y+VIEJAS-NOMBRES+ACTUALES.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="130" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4bbQYc7ko88xYXVe0SfbG0lIxjnV3rlIIRY62DkfWrwJaotH9gVe8pn7z7ZA-DZ67krSAZCHQtLpF24w5bQ-r_n7s7sE6IFoBtUWAnZ12YeEkr488SRT1rIu6mQXPkVh5EiKcc0eAq-6K/s400/CALLES++NUEVAS+Y+VIEJAS-NOMBRES+ACTUALES.jpg" width="500"></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div>JAVIER DE LUCAShttp://www.blogger.com/profile/08196827462589042855noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8255470453208056824.post-20565081745870095842015-02-27T12:53:00.001-08:002021-03-01T10:32:59.485-08:00EL PROYECTO DEFINITIVO<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBozssTIUDFFcvUnlLHwaSOguae37ZbB7vIg9Y-HUqNZUwxpMuMp5NZEa5HvFd0TH50wg2077KxY-XGkTGw9_7QZGosTEehpopOa-fRtoGBUxqGox72mRTGjzfJJEfjXrYO1Ml60K9oQq1/s1600/1910-Gran+Via+antes+de+iniciar+las+obras-Villaseca.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="471" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBozssTIUDFFcvUnlLHwaSOguae37ZbB7vIg9Y-HUqNZUwxpMuMp5NZEa5HvFd0TH50wg2077KxY-XGkTGw9_7QZGosTEehpopOa-fRtoGBUxqGox72mRTGjzfJJEfjXrYO1Ml60K9oQq1/s320/1910-Gran+Via+antes+de+iniciar+las+obras-Villaseca.jpg" width="450" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i>Antes de la Gran Vía: la casa del cura a la derecha y el edificio Metrópolis a la izquierda, en construcción</i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCnxVFuV-BKH1rnnOOsmsqgOAX0upkfoGihA_gUnlb2kmz76TyxjCKl8gtoEX6yhHH_qOAHD4J9O9efPRFdcHEgCfaWczMvwygg6_nbBT1e15b8-1UZDpdM2b3EnCtv3gMcKVtZICCppFS/s1600/Jos%C3%A9_Francos_Rodr%C3%ADguez-_039048-D_006673.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="611" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCnxVFuV-BKH1rnnOOsmsqgOAX0upkfoGihA_gUnlb2kmz76TyxjCKl8gtoEX6yhHH_qOAHD4J9O9efPRFdcHEgCfaWczMvwygg6_nbBT1e15b8-1UZDpdM2b3EnCtv3gMcKVtZICCppFS/s1600/Jos%C3%A9_Francos_Rodr%C3%ADguez-_039048-D_006673.jpg" width="450" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i>José Francos Rodríguez</i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><br />
En 1897 los arquitectos municipales José López Salaberry y Francisco Octavio Palacios fueron encargados de hacer un nuevo proyecto y en 1899 presentaron su Proyecto de reforma de prolongación de la calle de Preciados y enlace de la plaza del Callao con la calle de Alcalá.<br />
<br />
Los herederos de Velasco les acusaron de copiar el proyecto de éste, pero la acusación fue desestimada, aprobándose el nuevo plan el 2 de julio de 1901. En él se proponía la realización de la obra dividiéndola en tres tramos: Avenida A (534 metros), desde la plaza de san Marcial (actual calle de los Reyes) hasta la de Callao; el Bulevar (409 metros), desde Callao hasta la Red de San Luis y Avenida B (417 metros), desde la Red de San Luis hasta la calle de Alcalá. La longitud total sería de 1.316 metros y el ancho de 25 metros, salvo el bulevar que tendría 35 metros.<br />
<br />
Comenzaba así la que se convertiría en una de las mayores intervenciones urbanísticas del Madrid de la época. Con ella se lograría, según constaba en el proyecto, la comunicación directa entre los barrios de Argüelles y Salamanca; la descongestión de la Puerta del Sol; la desaparición de todo un cúmulo de calles estrechas y antihigiénicas y un más cómodo enlace entre las estaciones de Atocha y Príncipe Pío.<br />
<br />
Aunque el proyecto de obras fue aprobado el 21 de agosto de 1904, los trabajos no comenzaron de inmediato debido a la oposición de los vecinos y comerciantes de la zona y a las dificultades financieras. En tres subastas sucesivas de obras, en 1905, 1906 y 1908, no hubo ningún postor, hasta que en 1909 se adjudicaron al banquero francés Martín Albert Silver por 29 millones de pesetas, firmándose la escritura el 19 de febrero de 1910 por el alcalde de la ciudad, José Francos Rodríguez.<br />
<br />
<center><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="350" src="https://www.youtube.com/embed/ihyEkm78cDY?list=UUsgD9XYjcvrapl8v_o6ZV4g" width="550"></iframe></center>
<center><br /></center>JAVIER DE LUCAShttp://www.blogger.com/profile/08196827462589042855noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8255470453208056824.post-70180898660337524842015-02-25T13:18:00.000-08:002015-04-19T11:53:13.295-07:00COMIENZO DE LAS OBRAS<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiuLPawEs_8bHTs_49pE6jLsgj5-JNUOkBnNbcepzVYnOW5BP11x-afpA1RiggqGI2Y_szpNi73bJy_B7DsKhGBVsPNLzkSatBB3nC_j0YGEN_y-MJhexFKyJb2sD0vLiU8AF7URzx20tv/s1600/1910+FIRMA+INICIO+OBRAS.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiuLPawEs_8bHTs_49pE6jLsgj5-JNUOkBnNbcepzVYnOW5BP11x-afpA1RiggqGI2Y_szpNi73bJy_B7DsKhGBVsPNLzkSatBB3nC_j0YGEN_y-MJhexFKyJb2sD0vLiU8AF7URzx20tv/s1600/1910+FIRMA+INICIO+OBRAS.jpg" height="510" width="460" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPF4iW9mqGgFL64vHf07Gn6ojxA-yUcWfAsjdQ-i-X-dcrCA1DOFAi2g8yP9YR3LJdxzBzTtTOo7DOZ6EzkS_YyhK1uFmnicu4RiluIttGeneHUDJRUvSZRWrCF8p7y-tXVODrdqEYVKJJ/s1600/1910-Gran+Via+antes+de+iniciar+las+obras-Villaseca.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPF4iW9mqGgFL64vHf07Gn6ojxA-yUcWfAsjdQ-i-X-dcrCA1DOFAi2g8yP9YR3LJdxzBzTtTOo7DOZ6EzkS_YyhK1uFmnicu4RiluIttGeneHUDJRUvSZRWrCF8p7y-tXVODrdqEYVKJJ/s1600/1910-Gran+Via+antes+de+iniciar+las+obras-Villaseca.jpg" height="410" width="460" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div>Las obras comenzaron por fin el 4 de abril de 1910, con la presencia del alcalde, el presidente del gobierno, José Canalejas, y la familia real encabezada por el rey Alfonso XIII, lo cual da idea de la importancia que se dio a la obra en su época. La familia real se acomodó en una tribuna situada junto a la «Casa del Ataúd» (donde hoy está el Edificio Metrópolis) y adornada con tapices de la serie de la historia de Absalón de la Real Fábrica de Tapices.<br />
<br />
Además del rey, asistieron la Reina Madre, María Cristina, las infantas Isabel y María Teresa y el príncipe Adalberto de Baviera. También se dispusieron otras dos tribunas, una para miembros del Ayuntamiento y otra para el Cuerpo Diplomático, ambas adornadas con tapices de la serie de los Faetones.<br />
<br />
A las once de la mañana llegó el rey acompañado de su esposa, Victoria Eugenia de Battenberg y, tras escuchar la Marcha Real y los discursos del alcalde y del presidente, descendió de la tribuna real, se dirigió a la Casa del Cura, anexa a la iglesia de San José, y comenzó su demolición con una piqueta de plata que le entregó Martín Silver. Los obreros comenzaron inmediatamente a trabajar. El primero de ellos se llamaba Álvaro Guadaño.<br />
<br />
El proyecto de construcción contemplaba la demolición de gran cantidad de caserío, incluyendo varias iglesias, y la desaparición o transformación de numerosas calles. El área afectada sería de 142.647,03 m², que incluían 358 fincas y 48 calles, construyéndose 32 manzanas nuevas. Según los datos conservados, se demolieron 312 casas, se nivelaron 44 lotes de terreno, se desenlosaron 8.856 metros de aceras y se deshicieron 26.365 m² de empedrado y adoquinado y se quitaron 14.335 metros de cañerías de agua y de gas y 274 farolas. Para ello se transportaron y nivelaron 61.799 metros cúbicos de escombros y 31.997 de terraplenes.<br />
<br />
Las operaciones de demolición comenzaron de inmediato, tras la inauguración. Este primer tramo acabaría su ejecución cinco años después de su inauguración: octubre de 1915. No obstante el tramo se abrió al paso el 28 de octubre de 1917 y la entrega oficial por el contratista no se hizo oficial hasta 18 de junio de 1924. Previo a la construcción y derribo de casas se denominó al primer tramo como Avenida B. Tras la muerte del conde Peñalver en 1916, el Ayuntamiento decidió renombrar el tramo en su honor.<br />
<br />
El primer tramo de la nueva avenida correspondía al eje de la calle de San Miguel (paralela a la calle del Caballero de Gracia) y sus obras correspondían a la demolición de la primera línea de fachadas de esta calle a lo largo de la misma. En el año 1911 (un año después de la inauguración) finalizaron las demoliciones de las sesenta y seis casas de este tramo. Tras ello se procedió a la realización de desmontes y terraplenes. Era muy popular ir a visitar "la obra", por esta razón muchos madrileños se acercaban desde Alcalá para ver la evolución de las obras de modernización. Tras la realización de los desmontes y el terraplenado se produjo la construcción de las alcantarillas de servicios y las subastas de las nuevas manzanas. Este tramo será el más estrecho de los dos restantes.<br />
<br />
Entre los edificios demolidos cabe destacar el antiguo Colegio de Niñas de Leganés, denominado así en honor a uno de sus principales protectores: el general Espínola (Marqués de Leganés); el palacio Masserano, lugar donde vivó Víctor Hugo en su infancia y que luego albergó la famosa fonda de Genieys y que posteriormente se convirtió en la sede del periódico titulado El Heraldo de Madrid; el palacio de la duquesa de Sevillano, la casa Astrearena, la casa del Ataúd, que se denominaba así popularmente por lo estrecho de su fachada entre las calles de Caballero de Gracia y la calle de San Miguel.<br />
<br />
El trazado del primer tramo, tal y como se ideó en el proyecto, transcurría en línea recta en ligera cuesta, desde la casa del cura hasta la Red de San Luis. El Oratorio del Caballero de Gracia (entre las calles Gran Vía n.º 17 y Caballero de Gracia n.º 5) fue una de las primeras polémicas con la que se encontró el proyecto de construcción del primer tramo, debido en parte a que el testero del templo se encontraba en medio del trazado en línea recta. La necesidad inicial establecida de tener ejecutar cada uno de los tres tramos en línea recta, hace que el edificio de Juan de Villanueva (construido en 1786) que contiene el Oratorio tuviera que ser derribado por interceptar su trazado. La nueva fachada fue diseñada por Custodio Teodoro Moreno desde 1826 a 1832. La importancia de esta Iglesia centraba su atención en que se encontraba una imagen de la Virgen de Gracia así como los restos de Jacobo de Grattis (Caballero de Gracia).<br />
<br />
Existían varias razones para no derribar el Templo. Por un lado, la Virgen de Gracia era muy adorada en el Madrid de la época. A esto se añadía que el derribo de un templo no era popular. Menos aun un templo realizado por el arquitecto Juan de Villanueva. Por lo tanto, tuvieron los ingenieros que verse obligados a modificar el trazado recto inicial, curvando ligeramente su trazado hacia el norte, evitando de esta forma el templo que muestra su pseudo-fachada norte a la avenida.<br />
<br />
Posteriormente se enlosaron 18.777 m² de acera, se adoquinaron con granito 35.616 m² y se asfaltaron 11.373 m²; se construyeron 2.502 metros de alcantarillas y se canalizaron 1.315 metros para acometidas de agua, gas y electricidad, así como 7.024 metros de tubo de plomo. También se instalaron 174 sumideros de incendios y tomas de agua, 219 farolas a gas y 66 lámparas con candelabros. JAVIER DE LUCAShttp://www.blogger.com/profile/08196827462589042855noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8255470453208056824.post-45232669529781975882015-02-18T13:18:00.000-08:002015-03-28T16:26:40.342-07:00CONSTRUCCION: PRIMER TRAMO<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4PlNXlmnJMYsKA1PpVOsHohPFuWB-5yToJMXrh9Zu-Qp1CB4s6GhdIzzz6UEMLSXoM9qSdMtLsTCfuRkeWb7FKgDWkczkSi144DTsKzFGfLnO2m22fpsj6k4Vvw5GSuFfY29E1Y3i6Cia/s1600/calle+Alcal%C3%A1+antes+de+Gran+Via.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4PlNXlmnJMYsKA1PpVOsHohPFuWB-5yToJMXrh9Zu-Qp1CB4s6GhdIzzz6UEMLSXoM9qSdMtLsTCfuRkeWb7FKgDWkczkSi144DTsKzFGfLnO2m22fpsj6k4Vvw5GSuFfY29E1Y3i6Cia/s320/calle+Alcal%C3%A1+antes+de+Gran+Via.jpg" height="350" width="480" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
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<i>La calle de Alcalá antes de la Gran Vía</i></div>
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El primer tramo, entre la calle de Alcalá y la de Montera se realizó entre 1910 y 1915. El 28 de marzo de 1917 se comunicó oficialmente que las obras estaban acabadas, aunque la entrega definitiva se produjo el 18 de julio de 1924. Denominada en el proyecto Avenida B, recibió el nombre de calle del Conde de Peñalver, en homenaje al alcalde que firmó el comienzo de las obras (hoy en día está denominación corresponde a otra calle de la ciudad).<br />
<br />
Para su construcción se demolieron importantes edificios, como el colegio de Nuestra Señora de la Presentación (conocido popularmente como "de las Niñas de Leganés"), el Palacio Masserano, el Palacio de la duquesa de Sevillano o la llamada, por su estrechez, Casa del Ataúd, en la esquina con Alcalá.<br />
<br />
En la manzana 289, donde hoy el Edificio Metrópolis estaba la Casa del Ataúd. En la 293 está el Oratorio del Caballero de Gracia. La pequeña manzana 295 estaba ocupada enteramente por el palacio de la duquesa de Sevillano. En la 297 estaba el Colegio de las Niñas de Leganés. La manzana 302 perdió su extremo sur, que ocupaba gran parte de la Red de San Luis, con lo que ésta aumentó su superficie.<br />
<br />
En sustitución de las derribadas, se crearon seis nuevas manzanas, sobreviviendo sólo el oratorio del Caballero de Gracia, cuyo ábside, que quedó al descubierto al ser derruida la casa que lo tapaba, es hoy en día visible desde la Gran Vía.<br />
<br />
También desapareció la calle de San Miguel, que sirvió de guía para la construcción de este primer tramo y que discurría por lo que hoy es la parte sur de la calzada de la actual avenida, y se modificaron otras nueve. En este tramo, todos los edificios construidos dedicaban sus primeras plantas a comercio y oficinas.<br />
<br />
En el Madrid de la época se sintió la propagación de una epidemia de gripe de 1918-19 que afectó a los barrios obreros cercanos. Esta gripe afectó al número de obreros de construcción necesarios para el desarrollo de las obras de edificación. En el primer tramo se establece el edificio que posee la joyería Grassy, construido entre 1916 y 1917. En el número dos se encontraba el edificio del círculo social de la Gran Vía (La Gran Peña), sociedad creada en 1869 en el Café Suizo. En este edificio se encuentra en la actualidad la placa dedicada a la inauguración de la Gran Vía. Influido por la calle de Alcalá (centro financiero de comienzos del siglo XX), se instalan entidades como Previsores del Porvenir como en el edificio del nº 2 diseñado por los hermanos Feduchi: Luis y Javier. <br />
<br />
En la actualidad este edificio es propiedad de la Consejería de Educación de la Comunidad de Madrid. El número doce de la avenida levantado por la desaparecida Sociedad Inmobiliaria Villa de Madrid, posee en sus bajos el célebre Bar Chicote. En este tramo hubo otros bares americanos famosos como: el Abra (ubicado en los bajos del nº 9) y el Pidoux. Hubo igualmente tiendas como la Papelería Vallejo (nº 11) especializada en instrumentos de dibujo. El edificio del número trece está dedicado al Casino Militar, inaugurado por Alfonso XIII en el año 1918.<br />
<br />
En el diecisiete se encuentra el ábside del Oratorio del Caballero de Gracia, esta falsa-fachada fue diseñada por el arquitecto Carlos Duque. En el número 19 de esta calle se edificó el 15 de mayo de 1921 la sede de los Almacenes Rodríguez, encargada a Modesto López Otero. Este edificio se derribó en 1977 siendo el Juzgado de lo Contencioso-Administrativo. El número veintiocho, construido entre los años 1918 y 1924, es dedicado al Círculo de la Unión Mercantil. En el número 22 se encuentra el edificio Zuazo construido en 1919 fue la sede del Banco Matritense, proyectado por Secundino Zuazo. Ya en la Red de San Luis, entre las calles de Hortaleza y Fuencarral existe una casa que se denomina casa Astrearena debido al nombre de su propietario, esta casa dio origen a un proverbio madrileño: «Como casa Astrearena, mucha fachada y poca vivienda». En la actualidad algunos de los edificios son propiedad de la Comunidad Autónoma de Madrid y cumplen funciones burocráticas especiales.JAVIER DE LUCAShttp://www.blogger.com/profile/08196827462589042855noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8255470453208056824.post-76528712721836737092015-02-15T10:21:00.000-08:002019-01-19T08:40:09.810-08:00DERRIBOS DEL PRIMER TRAMO<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixUpWCO9Hed2JzXc0bOs_3nZ2kyG5u2M_D0j0L0ORegWogSE35JYdu34s-4WqlZYSLqqJIHQ89Miwj24E7S2nsfq4d7DjmbXgB3EIslF1GwXgRI16bdZmyZkxn9DcUPy5H7qls4aSc6blS/s1600/derribos+primer+tramo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="540" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixUpWCO9Hed2JzXc0bOs_3nZ2kyG5u2M_D0j0L0ORegWogSE35JYdu34s-4WqlZYSLqqJIHQ89Miwj24E7S2nsfq4d7DjmbXgB3EIslF1GwXgRI16bdZmyZkxn9DcUPy5H7qls4aSc6blS/s320/derribos+primer+tramo.jpg" width="460" /></a></div>
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Como se observa en el plano, este Tramo se desarrolla sobre el eje de la Calle de San Miguel y las primeras casas en derribarse son las dos que están en la esquina de la calle de las Torres con Caballero de Gracia. Toda la parte sombreada fue inicialmente la destinada a los derribos, esto es todos los edificios situados entre las calles de la Reina y Caballero de Gracia fueron demolidos, con la excepción del Oratorio del Caballero de Gracia además de los núms. 2, 4 , 6, 8 y 12 de la Calle de Hortaleza.</div>
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Según el contrato las obras deberán ser terminadas en un plazo de tres años y entre los edificios más salientes que desaparecen, figuran:</div>
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Justo delante del actual edificio Grassy, en el número 1 de la Gran Vía, se levantaba el palacio de la duquesa de Sevillano que fue uno de los primeros edificios en ser desalojados y derribados para dar paso a la futura Gran Vía.</div>
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El Colegio de Nuestra Señora de la Presentación, situado en la calle de la Reina núm. 16 y llamado vulgarmente Colegio de Niñas de Leganés, debido al mecenazgo del Sr. Andrés de Spinola, quien en 1630, viendo la desgraciada suerte de muchas niñas huérfanas que recorrían las calles de Madrid, fundó el Recogimiento de las niñas desamparadas de Ntra. Sra. De la Presentación, al que dotó de unas casas que poseía en la calle de la Reina, dando su patronato a su primo el marqués de los Balbases y sucesores, con la prevención de que en las ausencias del patrono ejerciera este cargo el marqués de Leganés, lo que ocurrió a mediados del siglo XVII y por esta razón adquirieron el nombre de Niñas de Leganés. En el momento de su derribo el patronato lo ostentaba el duque de Sexto (que también era marqués de Leganés).</div>
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El Colegio se dedicaba a recoger y educar a las niñas desamparadas de 6 a 10 años y para entrar en él había que cumplir varios requisitos: gozar de buena salud, ser inteligente, no tener defectos físicos... Pero quizás lo más sorprendente es que se debía elegir preferentemente a las niñas más hermosas ya que se consideraba que, a causa de su belleza, debían enfrentarse a mayores peligros en la vida y tenían más posibilidades de “perderse” que las demás niñas en su situación. A las niñas se las educaba para ingresar en alguna organización religiosa, tener algún oficio que les permitiera vivir decentemente o para conseguir un buen matrimonio. La indudable calidad arquitectónica de la iglesia, su airosa cúpula y el valor de su retablo y pinturas murales no fueron razones suficientes para la concesión de un indulto como el que había salvado al Oratorio del Caballero de Gracia.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVyZOgnaB1hsYZ8Mhb1NRK0m2IJeD9p4QOzqAaLSYduhpWhj_NuHoWi7Unhmi1hDFyduSRvySbQyhNFmS-HiLo8qSdi_uINk8SZR1J2SSXwzyro5cIImR5C5SGb-G7HP5W93EDkO8dbOOS/s1600/imagen.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="242" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVyZOgnaB1hsYZ8Mhb1NRK0m2IJeD9p4QOzqAaLSYduhpWhj_NuHoWi7Unhmi1hDFyduSRvySbQyhNFmS-HiLo8qSdi_uINk8SZR1J2SSXwzyro5cIImR5C5SGb-G7HP5W93EDkO8dbOOS/s1600/imagen.jpg" width="450" /></a></div>
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<i>Aquí se aprecia el estado de los trabajos de construcción de la nueva calle a mediados de 1910, con el solar vacío del primer número de la Gran Vía en el que ya se reconoce el chaflán curvo del edificio Grassy y, al fondo a la derecha, el edificio del Colegio e Iglesia de las Niñas de Leganés.</i></div>
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El palacio de la condesa de la Vega del Pozo, con fachada a las calles de San Miguel y Caballero de Gracia.</div>
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El palacio del ganadero conde de Santa Coloma, marqués de Cañete, Gramosa, Vallehermoso, etc.; con fachada a las calles de San Miguel, Hortaleza y de la Reina.</div>
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El Palacio de Masserano, situado en el núm. 8 de la calle de la Reina era un caserón del SXVII que fue hogar de Víctor Hugo entre 1811 y 1813, pues su padre el General Hugo pertenecía a las fuerzas invasoras napoleónicas. Posteriormente se instaló en este edificio la Fonda Genieys famosa por la calidad de su gastronomía y en dicha fonda estuvo alojado Rossini en 1831 y durante su permanencia en ella escribió La Passeggiata dedicada a la Reina Maria Cristina y el Sabat Mater que fue estrenado en Madrid en la Iglesia de San Felipe el Real, la tarde del Viernes santo de 1832. Posteriormente se instaló allí la primera redacción del Heraldo, un colegio, un Circulo Republicano y el Salón Zorrilla.</div>
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En la Calle del Clavel, el palacio de la condesa de Jaruco de origen cubano y que hospedó a la Sra. Junot esposa del Mariscal Junot, gobernador de Madrid durante la invasión francesa.</div>
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La casa núm 2 de la calle de Fuencarral (Palacio de Astrearena) donde tiene su domicilio social el Centro Asturiano y la del típico Parador de Barcelona en la calle de San Miguel 27.</div>
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El Gran Hotel de Roma situado en Caballero de Gracia num. 23, inaugurado a finales de 1883 era uno de los mas lujosos y confortables de Madrid.</div>
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La famosa casa de Astrearena, situada en la Red de San Luis y que según se comentaba tenía más fachada que vivienda, aunque ocupaba un solar de 32.000 pies cuadrados. Se construyó hacia 1745 y tenía fachada a las calles de Fuencarral, Caballero de Gracia y Hortaleza. Pegada a ella por su parte posterior la casa del marqués de Vallejo, con fachadas a las calles de Fuencarral (núm. 4) y Hortaleza (núm. 2) y en la que vivía el Sr. Cánovas del Castillo antes de que como Presidente de la República se trasladara al palacete de la Huerta del Osuna situado en la antigua Plaza del Obelisco hoy Plaza de Emilio Castelar.</div>
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JAVIER DE LUCAShttp://www.blogger.com/profile/08196827462589042855noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8255470453208056824.post-35618720213260057802015-02-10T10:59:00.000-08:002015-03-28T12:43:01.539-07:00LA IGLESIA DE SAN JOSE Y LA CASA DEL CURA<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgV-kq17bCRa34HliN3MZRyUZSEEROl-Fzj__idtsPprenj2HFyrfa5NwEcBeb7cWYe4k_UmKcAQ3MOLdOEhmRUSVaaJeQ9SJgWowi2aYnlKqcqomgZuh9z-DpMySk1jtnWQVNXyjMuBJLb/s1600/San+Jose+antigua.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgV-kq17bCRa34HliN3MZRyUZSEEROl-Fzj__idtsPprenj2HFyrfa5NwEcBeb7cWYe4k_UmKcAQ3MOLdOEhmRUSVaaJeQ9SJgWowi2aYnlKqcqomgZuh9z-DpMySk1jtnWQVNXyjMuBJLb/s320/San+Jose+antigua.jpg" height="397" width="500" /></a></div>
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<i><span style="font-size: x-small;">"Casa del Cura" en la actualidad</span></i></div>
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La iglesia de San José es el único resto subsistente del gran convento de Carmelitas Descalzos, el mas importante que tuvo la Orden en su rama masculina, fundado el 25 de enero de 1586 por orden de Fray Nicolás de Jesús y María, con autorización del cardenal Gaspar de Quiroga y Vela, aunque el establecimiento no fue hasta septiembre de 1605, cuando se acabaron las obras cuya primera piedra puso el Nuncio Gaetano. El terreno para la construcción del templo fue comprado por el convento a Baltasar Cataño, mercader genovés que era el dueño de la vecina Casa de las Siete Chimeneas (donde hoy esta el Ministerio de Cultura). El templo fue dedicado a San Hermenegildo por decisión personal del rey Felipe II. El primer prior se llamaba Fray Ambrosio Mariano. Este primitivo templo, que tenia importantes capillas fundadas por las mas importantes familias de la nobleza, fue derribado en el siglo XVIII para construir en su lugar el actual.<br />
<br />
Las obras del nuevo templo se concluyeron en 1742 cuando “la circunstancia y dificultad del carácter absolutamente madrileño de su barroco y de su rococó, en los años que otras orientaciones italianas y francesas se ofrecían en el de San Justo (hoy “iglesia pontificia”) y en las Salesas Reales, y mas aún en el Real Palacio”. Las trazas fueron de Pedro de Ribera, hay quien la considera su obra póstuma, pero también pudieron trabajar en ella otros artífices, como el maestro arquitecto José Arredondo y el maestro de obras Fausto Manso.<br />
<br />
La Desamortización de Mendizábal expulso en 1836 a los carmelitas del templo y convento, que quedaron vacíos y sin uso hasta que se trasladó al templo la parroquia de San José, que había estado rotando por Madrid, primero en el Salón Teatro de Don Bernardino Fernández de Velasco, duque de Frías, después en el Hospital de los Flamencos en la calle San Marcos y luego en la iglesia de “las Góngoras” hasta que vino a esta sede por Real Orden de 20 de junio de 1842. En cuanto al convento, este sería derribado en 1870 y en su solar se construiría el famoso Teatro Apolo inaugurado el 23 de marzo de 1873, dedicado al género lírico, donde se estreno años mas tarde “La verbena de la Paloma”. En 1929 el Teatro fue a su vez derribado para construir la sede del banco de Vizcaya, hoy el inmueble lo ocupa el Área de Gobierno de Hacienda y Administración Pública del Ayuntamiento de Madrid. Cuenta el cronista de Madrid, Antonio Velasco Zazo que lo que en este templo adquirió mas popularidad “fue el atrio enverjado y famoso, maravilla de los de su tiempo, porque la moda y el señorío le favorecieron grandemente, lo mismo en las festividades de tradición que en la misa dominical de las doce”<br />
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El templo sufrió alteraciones, especialmente con motivo de la construcción de la Gran Vía, afectando las reformas más a la fachada que al interior. Desapareció la pequeña lonja, que aparece en la fotografía superior, que se levantaba sobre unas gradas y que tenia un pequeño balconaje y se elevaron los cuerpos laterales hasta igualarse con el central, al objeto de “fusionarla” arquitéctonicamente con la nueva “Casa del Cura de San José” que da la vuelta la vecina calle de Marqués de Valdeiglesias, con lo que la iglesia perdió, según Tormo, sus anteriores “proporciones graciosas”. El autor de esta reforma, construcción de la nueva “Casa del Cura” y homogeneización con la fachada de la iglesia fue el arquitecto Juan Moya e Idígoras, en 1912 4. Por esta fecha, parece que se colocaron a los lados de la imagen de la Virgen del Carmen, otras dos imágenes en yeso, un San Hermenegildo, primer patrono de este templo y un San José, su actual dedicación, que hoy, desplazadas de sus hornacinas, se encuentran en atrio interior que da acceso al templo.<br />
Por último, antes de proceder a la descripción del templo, recomiendo a los interesados en las leyendas de Madrid, reales o inventadas, la lectura del inquietante relato del célebre cronista de la Villa, Pedro de Répide que lleva por título "La dama de la rosa" y cuyo punto final del cuento sitúa el autor precisamente en esta iglesia de San José.<br />
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El exterior se encuentra, como hemos dicho, muy alterado por la reforma de 1912. Consta de un gran cuerpo central rematado por un frontón triangular, decorado con florones en la parte superior central y a los lados y que se curva en la parte central inferior. En la zona baja de la fachada se encuentran las tres puertas de acceso resguardas por sendas rejas forjadas por el herrero Juan Gil en el siglo XVIII. Los arcos de las puertas son de medio punto, la central rematada por un pequeño óculo con el escudo del Carmelo, mientras en los laterales hay molduras decorativas. Sobre la puerta central hay una gran hornacina que acoge una bella escultura de la Virgen del Carmen 5, obra de Roberto Michel, (1720-1786) escultor francés afincado en Madrid en el siglo XVIII, que llegó a ser Escultor de Cámara de Fernando VI y Carlos III y Director de la Real Academia de Bellas Artes, mas conocido por ser el autor, entre otras obras, de los leones que arrastran el carro de la diosa en la cercana fuente de La Cibeles si como de los erotes y otros adornos de la no tan lejana Puerta de Alcalá. A los lados de la Virgen penden dos grandes faroles que, según cuenta don José del Corral, costeó encendidos durante toda su vida doña Josefa Libermour y Heredia 6 , esposa (¡...?) del célebre banquero don José de Salamanca y Mayol.<br />
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Sobre esta hornacina hay un frontón curvo muy historiado, decorado con florones. A los lados se advierten sendas repisas donde en un tiempo estuvieron las esculturas citadas de San José y de San Hermenegildo. Sobre la hornacina hay una ventana que ilumina la nave central rematada por una moldura quebrada y encima hay otro gran elemento decorativo de cierta elegancia y suntuosidad, que no hacen descabellada la suposición de la atribución de esta portada a Ribera. Los cuerpos laterales,elevados en la reforma de 1912, para homologarse con la nueva construcción son mas simples, advirtiéndose perfectamente donde empieza la parte nueva.JAVIER DE LUCAShttp://www.blogger.com/profile/08196827462589042855noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8255470453208056824.post-10812787650496192002015-02-02T07:25:00.000-08:002015-03-28T13:06:34.836-07:00SEGUNDO TRAMO<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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El segundo tramo, El Bulevar, entre la Red de San Luis y Callao, se realizó en los siguientes cuatro años, entre 1917 y 1922, aunque la entrega definitiva de obras fue el 20 de agosto de 1927. Se denominó avenida de Pi y Margall, en recuerdo del que fuera presidente de la Primera República Española.<br />
<br />
Para la construcción de esta segunda fase se tuvieron que demoler 125 fincas y cuatro calles, transformándose otras trece. Entre ellas desapareció todo el tramo de la calle Jacometrezo que iba desde la plaza de Callao hasta la Red de San Luis, ya que su trazado sirvió de guía aproximada para la construcción de este segundo tramo.<br />
<br />
En la manzana 343 estaba la iglesia de San Luis, que dio nombre a la Red de San Luis y que sobrevivió a la construcción de la Gran Vía pero fue destruida durante la Guerra Civil. También en esta manzana, en el número dos de la calle de Jacometrezo, estaba la casa por la que se pagó el precio más alto en las expropiaciones de la Gran Vía: 770.439 pesetas.<br />
<br />
En 1921, antes de finalizar las obras, se constató que el bulevar arbolado del proyecto original dificultaría el tráfico rodado, por lo que se decidió suprimirlo. Se construyeron en este tramo doce manzanas nuevas, una de las cuales alberga el Edificio Telefónica, que en su época fue el rascacielos más alto de Europa. En 1922, Horacio de Echevarrieta y Mauri se hizo cargo de las obras de construcción de la Gran Vía, en sustitución de Martín Albert Silver.<br />
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El segundo tramo de la Gran Vía discurre desde la Red de San Luis (intersección de las calles de la Montera y Gran Vía) en meseta hasta la plaza del Callao. Sus obras de demolición comienzan el 4 de febrero de 1917 y transcurren a lo largo de la calle Jacometrezo. Esta vieja calle era de mayor longitud y más poblada que la de San Miguel. Se respetaron la mayoría de las calles perpendiculares. En este tramo se derribaron 125 fincas, y desaparecieron las siguientes calles: Jacometrezo (fue derribada parcialmente ya que existe en la actualidad), así como las calles de San Jacinto, Leones, y Travesía del Desengaño. La demolición terminó a mediados de 1921. Las obras de infraestructura comenzaron de inmediato y acabaron en 1922. Este segundo trozo fue concebido más ancho, e introdujo más cambios que el primero. El nombre dado a este tramo es Avenida Pi y Margall mediante acuerdo municipal de 5 de abril de 1918, la Plaza de Callao se finalizaría el 20 de agosto de 1927. El tramo, que transcurre horizontalmente nivelado por la acrópolis de la ciudad fue ideado inicialmente como un bulevar, pero en 1921 el Ayuntamiento decide dedicarlo al tráfico rodado debido al creciente número de vehículos.<br />
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En el segundo tramo se ubican pronto el domicilio social de importantes compañías españolas, entre ellas sobresale la Telefónica Nacional de España. El Edificio Telefónica (situado en Gran Vía 28) se comienza a construir entre 1926 y 1929, y fue el primer rascacielos construido en Europa, además del rascacielos más alto de Madrid desde esa fecha hasta 1953, en que el Edificio España, a una distancia de casi medio kilómetro, en la plaza de España, le arrebató el puesto. Los Hoteles dominaron este tramo desde sus inicios, el Hotel Gran Vía (nº 25) se construye entre 1920 y 1925 bajo el diseño de Modesto López Otero, en sus bajos estuvo durante la década de los noventa la tienda Madrid Rock.<br />
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En el número treinta se encuentra la única casa proyectada por el arquitecto López Salaberry (en colaboración Teodoro Anasagasti) por encargo del marqués Fontalba. En los bajos de este edificio se estableció el Antiguo Teatro Fontalba inaugurado el 21 de octubre de 1924, representándose La verdad sospechosa de Jacinto Benavente. En 1954 se derribó el edificio teniendo el honor de ser la primera casa derribada en la Gran Vía. La fachada permaneció y en 1992 es reformado con una fachada de cristales oscuros por el arquitecto Federico Echeverría Sainz. En los bajos del treinta y uno (casa Patuel) se establecía el Café Zahara. El segundo tramo fue desde sus inicios afectada por la moda emergente en los años veinte: los centros comerciales como lugares de consumo.6 Uno de los primeros locales comerciales en construirse en este tramo es la casa Matesanz (número 27) que en 1923 diseña el arquitecto Antonio Palacios Ramilo. En sus bajos se encontraba el Café Spiedum famoso en las décadas de los cuarenta y cincuenta por sus terrazas. El número treinta y dos se establecieron en 1924 los Almacenes Madrid-París en un edificio de mayor tamaño que la de Matesanz. En 1933 tras su quiebra dejara lugar a los Almacenes SEPU (Sociedad Española de Precios Únicos) inaugurados por Asuara (abiertos hasta octubre de 2002). Alojará una cadena de radio desde la que se emitirán los programas de más audiencia.36 Las cadenas de emisión radiofónica, como la Cadena SER llevaban emitiendo desde comienzos de los años treinta. Otro de los cafés de este tramo fue el Fuyma, un local de tertulias y terraza en los periodos veraniegos. Esta terraza vivió el esplendor de los treinta y acabó cerrando en 1995.<br />
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Siguiendo la tradición librera de la calle Jacometrezo, en 1923 se construye el edificio de la Casa del Libro, se trata de una de las primeras grandes cadenas de librerías en Madrid, sede de la editorial Espasa-Calpe. En el edificio, obra del arquitecto José Yarnoz Larrosa se establece la redacción de la Revista de Occidente, que permaneció operativa hasta 1936. La Unión Relojera Suiza fue fundada por Alejandro Grassy en el año 1923 con el objetivo de representar a las más importantes fábricas suizas de relojería. Muy popular se hizo la expendedora de lotería "Doña Manolita" que desde 1931 se estableció en el número 31.<br />
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Los proyectos urbanísticos de modificación del trazado no cesaban de surgir, a pesar de estar la ciudad en obras. Un ejemplo se puede ver en el ingeniero José Luis Oriol, que durante el proceso de derribos del segundo tramo: en 1919, presenta una nueva propuesta de operación viaria, desde la glorieta de Bilbao presenta un ensanche similar al realizado pero que une con la de Callao (por aquel entonces no se había edificado en Palacio de la Prensa). Este plan fue criticado por la Junta Consultiva del Ayuntamiento y finalmente desestimado por conducir todo el tráfico del norte a la puerta del Sol, algo que se quería evitar desde sus inicios.<br />
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El ambiente social y financiero durante la construcción de este tramo coincide con el periodo de los felices años veinte. El empleo del automóvil va creciendo a un gran ritmo, sobre todo desde el final de la Primera Guerra Mundial. Aparece el teléfono como nuevo medio de comunicación, substituyendo a la telegrafía. Los conceptos de la City Beautiful que inspiraron al primer tramo, dan paso a la novedosa escuela de Chicago. En arquitectura se comienza a emplear nuevos materiales como el hormigón armado. Los gustos artísticos han cambiado desde el comienzo de los derribos, y de la moda del historicismo se pasa a la predilección del futurismo.JAVIER DE LUCAShttp://www.blogger.com/profile/08196827462589042855noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8255470453208056824.post-17925251884781626632015-01-25T13:14:00.000-08:002015-03-28T13:31:41.569-07:00LA RED DE SAN LUIS<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhM5BeHt6on5hGrgIza5p-M-YhR_FilAUPxePwyGGNIUyK8d5qmGE_iTjBZtOQ4YJw8lbh1VqaTMVPw-pudV_zru1Z5UpT-zECslzj8jnjUXUW82XkXpLtthroJB9EHZjwFLVTZv1JdVVX5/s1600/gran_v_a_red_de_san_luis+(1).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhM5BeHt6on5hGrgIza5p-M-YhR_FilAUPxePwyGGNIUyK8d5qmGE_iTjBZtOQ4YJw8lbh1VqaTMVPw-pudV_zru1Z5UpT-zECslzj8jnjUXUW82XkXpLtthroJB9EHZjwFLVTZv1JdVVX5/s1600/gran_v_a_red_de_san_luis+(1).jpg" height="600" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhekxa4yp-ml2NSzl3OZht_xlyRU2VMeuhOmJYlMQDCWotKYP_ZjORbZTvqyXYSpHP-XF8D-t8iCxCZXnNLPsysSgKCnc922wfVa4PtjFJfhlRtcLfZtGDMNKFwU6hKLAk-Wy_vAINBFgv9/s1600/gran-v%C3%ADa-red-de-san-luis-0.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhekxa4yp-ml2NSzl3OZht_xlyRU2VMeuhOmJYlMQDCWotKYP_ZjORbZTvqyXYSpHP-XF8D-t8iCxCZXnNLPsysSgKCnc922wfVa4PtjFJfhlRtcLfZtGDMNKFwU6hKLAk-Wy_vAINBFgv9/s320/gran-v%C3%ADa-red-de-san-luis-0.jpg" height="487" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPYETR71wRGKhUDEDU8F6VxbgW_n16XjJWUQPrQ6pUpUkZUo0fLZDfpVlmVwksWzq2aIpCWUZ3kYWi4kBYfyl4q8tTJ67G9ZlrAAxetJ7kufSVBcH5fElGTR3asUZORmtEzLmvRFj5aOEV/s1600/metro-gran-via-anos-50.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPYETR71wRGKhUDEDU8F6VxbgW_n16XjJWUQPrQ6pUpUkZUo0fLZDfpVlmVwksWzq2aIpCWUZ3kYWi4kBYfyl4q8tTJ67G9ZlrAAxetJ7kufSVBcH5fElGTR3asUZORmtEzLmvRFj5aOEV/s320/metro-gran-via-anos-50.jpg" height="425" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFm11bJGgH1CaCHc7wxV4Eb6fqkATf1ZJDq12b_F1otFg-ZSqp-BMIIHfwFIKCogW5nmZd814MEEVJfnbcpyMgg1v9-93Dm1cB4hyld0VKcuGnpFn96ekDUtgQy_d-tbqahKTViSIBd_5o/s1600/RED.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFm11bJGgH1CaCHc7wxV4Eb6fqkATf1ZJDq12b_F1otFg-ZSqp-BMIIHfwFIKCogW5nmZd814MEEVJfnbcpyMgg1v9-93Dm1cB4hyld0VKcuGnpFn96ekDUtgQy_d-tbqahKTViSIBd_5o/s1600/RED.jpg" height="371" width="400" /></a></div><br />
Es un espacio en el que concluyen diversas calles, siendo las más destacadas la de Montera, Hortaleza y Fuencarral. Existía esta área como punto de nacimiento de la calle de Jacometrezo antes de las obras de demolición. Su función era la ser un área reservada para un mercado y abrevadero (en su centro había una fuente denominada de los Galápagos). Este espacio, debido al trazado de la Gran Vía, se convierte en la primera rótula entre el primer tramo y el segundo. En el año 1919, durante la construcción de este segundo tramo, se inauguró la estación de Metro denominada: Gran Vía (correspondía a la línea 1), aunque en el primitivo proyecto figuraba con el nombre de Red de San Luis. Esta estación poseía un templete con ascensores, diseño de Antonio Palacios Ramilo. El templete se desmonta en 1970 y en su lugar se instala una fuente de aves articuladas, diseño de Manuel Herrero Palacios. Existía en la Red de San Luis una Iglesia de San Luis obispo que salvándose al trazado, acaba quemada en 1935 y su portada se traslada a la Iglesia del Carmen en la calle de la Salud.<br />
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El 23 de enero del año 1928 se produjo un incidente en las calles que alimentó el anecdotario de la Gran Vía. Desde un transporte de ganado que era trasladado al matadero de Legazpi se escapa un toro que corriendo por las calles aparece en la Gran Vía. Llevaba varias horas sembrando el pánico por las calles cuando topa con el matador Fortuna, que por casualidad paseaba por la avenida, toreó al animal con su abrigo hasta que alguien le llevó un estoque y finalmente lo ejecutó de un descabelle. En la época de tranvías, subía desde Montera un tranvía que iba por Fuencarral, otro por Hortaleza realizaba el mismo trayecto en sentido contrario. Posteriormente la Red se convirtió en parada de autobuses de la EMT, hasta que a comienzos del siglo XXI se peatonalizó la calle Montera. En la esquina se encontraba la Joyería Aleixandre que fue adquirida en los ochenta por la franquicia McDonald's.JAVIER DE LUCAShttp://www.blogger.com/profile/08196827462589042855noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8255470453208056824.post-21284024520059251622015-01-21T13:38:00.000-08:002015-04-24T13:04:36.571-07:00TERCER TRAMO<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJvlIv-wYOeEL9eng6gVuuhj08zs2wqNGAP-jaw0YXhkYbqQlBvl8lzXh38DLWVHWta7hTnOPzwpSsIRYIXlLC9o4zE08zJGs7HJY7TiCutgOOXoLuzKQ5KMcIEkoeVeDvznHliZGhCp_e/s1600/imagen.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJvlIv-wYOeEL9eng6gVuuhj08zs2wqNGAP-jaw0YXhkYbqQlBvl8lzXh38DLWVHWta7hTnOPzwpSsIRYIXlLC9o4zE08zJGs7HJY7TiCutgOOXoLuzKQ5KMcIEkoeVeDvznHliZGhCp_e/s1600/imagen.jpg" height="430" width="450" /></a></div>
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<span style="background-color: white; color: #323232; font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: 13px; line-height: 14px; text-align: justify;"><i>Plano de las edificaciones derribadas como consecuencia de los trabajos de apertura del tercer tramo de la Gran Vía. Todos los inmuebles están identificados con la numeración de las calles, indicándose además el año en el que se realizaron los diferentes derribos. Se iniciaron éstos con los edificios más cercanos a la plaza del Callao que culminaron en 1931 con el incendio de la Casa Profesa de los Padres Jesuitas.</i></span></div>
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<i>El Colegio del Sagrado Corazón "taponaba" el final de la Gran Vía</i></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi77M7ypIJ5Ah6H-EQUDG0WUn8e2eW1-rqb_WdwhcEl3DK4CwFMktnZo7LFCCn_7pRGZjWxQqlWJSwt3bsgH1IbkUr37s1KRTBNUZ-RpMrkuKvZOnG671J7TfpGo4Z50uuEkJwOTqafjPHc/s1600/gran-v%C3%ADa-coliseum+despues.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi77M7ypIJ5Ah6H-EQUDG0WUn8e2eW1-rqb_WdwhcEl3DK4CwFMktnZo7LFCCn_7pRGZjWxQqlWJSwt3bsgH1IbkUr37s1KRTBNUZ-RpMrkuKvZOnG671J7TfpGo4Z50uuEkJwOTqafjPHc/s1600/gran-v%C3%ADa-coliseum+despues.jpg" height="385" width="450" /></a></div>
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<i>El cine Coliseum a la derecha</i></div>
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El tercer y último tramo comenzó con demoliciones para su apertura el 16 de febrero de 1925. Si los tramos anteriores se fundamentaban en la directriz de la existencia de una vía anterior (calle San Miguel en el primer tramo, y calle Jacometrezo en el segundo), este tercer tramo discurre sobre un conjunto de casas sin eje paralelo al diseño. El concejal marqués de Encinares propuso en el Ayuntamiento de Madrid que este tercer tramo tuviera el mismo ancho que el segundo. De esta forma el trazado pasó de veinticinco metros, que tenía pensado inicialmente, a unos treinta y cinco metros. El 1 de abril se decide dedicar el nombre de este tercer tramo a Eduardo Dato presidente del Consejo de Ministros de España que sufrió un atentado por anarquistas en 1921 (frenta a la puerta de Alcalá). Las obras finalizaron el 1931. Este tramo se ejecutó en dos etapas: la primera desde la plaza de Callao hasta el cruce con la calle de San Bernardo, la segunda desde el cruce de San Bernardo hasta el final.<br />
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Este tercer tramo "quiebra" su trayectoria con respecto al segundo tramo, haciendo un ángulo de 120º a la altura de la plaza de Callao. De esta forma el proyecto margina la plaza de Santo Domingo, uno de los principales centros viarios de la ciudad, antes de la construcción de la Gran Vía. El tercer tramo hubiera sido menos problemático si se hubiera prolongado hasta la Plaza de Santo Domingo (apoyado en la directriz de la calle Jacometrezo), y posteriormente, apoyado en el eje de la calle de Leganitos.37 Una interpretación de unicidad de estilo metropolitano, hizo que se derribase el viejo Mercado de los Mostenses. A pesar de haber salido intacto de todos los proyectos de trazado.<br />
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No obstante la parte final de la Gran Vía en 1936 poseía más solares que edificios. Este tramo posee un estilo inmobiliario, diferente de los otros dos tramos, sobre todo la parte final cercana a la plaza de España. La antigua plaza Leganitos antes de las reformas se incorporó a la de España. Rodeada de dos grandes edificios: el Edificio España con sus veinticinco plantas y ciento diecisiete metros de altura fue construido en el año 1956, y Torre de Madrid con unos 142 metros fue construido en el año 1957. El final de la Gran Vía da lugar a su continuación natural en la calle de la Princesa en dirección a Moncloa.JAVIER DE LUCAShttp://www.blogger.com/profile/08196827462589042855noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8255470453208056824.post-35508710122461260632015-01-09T14:01:00.000-08:002015-03-28T14:06:04.188-07:00LA PLAZA DEL CALLAO<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgxfo_h0oQtCBaNFSgwTuZzQNeYpo3odMBBsIAVf6XynKKjbiITZV035gCdsmJ4-JZV827fLInFZmba-NOHFMrN-nu8C1K-FeIjzYUEzE3ygZQ89b5nh-UT-umaNrsvQICCuvWMyDrkvC0/s1600/antes+granvia+Callao-antiguoA+la+derecha+la+peque%C3%B1a+calle+de+San+Jacinto+(ya%2Bdesaparecida)%2By%2Bel%2Bfinal%2Bde%2Bla%2Bcalle%2Bdel%2BCarmen-1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgxfo_h0oQtCBaNFSgwTuZzQNeYpo3odMBBsIAVf6XynKKjbiITZV035gCdsmJ4-JZV827fLInFZmba-NOHFMrN-nu8C1K-FeIjzYUEzE3ygZQ89b5nh-UT-umaNrsvQICCuvWMyDrkvC0/s320/antes+granvia+Callao-antiguoA+la+derecha+la+peque%C3%B1a+calle+de+San+Jacinto+(ya%2Bdesaparecida)%2By%2Bel%2Bfinal%2Bde%2Bla%2Bcalle%2Bdel%2BCarmen-1.jpg" height="300" width="450" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_Jvau1SGwYsbqZdO4aq6nUxldhiQzwfIh-WdickbW1GjtAoOidfIAj8XQ2dIdqZx3TUbZi7rPHdCSmxzS82mtD8rFFFsdjbg4yg9BUBNsnQsxegr0zmNiWFlzqzHoxWqm9w-NAUudIgoY/s1600/Callao-antiguo-2Vista+desde+la+calle+Preciados.+Las+vallas+de+la+izquierda+corresponden+a+lo+que+hoy+es+el+Cine+Callao.+M%C3%A1s+arriba+cruza+la+calle+de+Jacometrezzo+y+enfrente+est%C3%A1+la+(tambi%C3%A9n%2Bdesaparecida)%2BTr.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_Jvau1SGwYsbqZdO4aq6nUxldhiQzwfIh-WdickbW1GjtAoOidfIAj8XQ2dIdqZx3TUbZi7rPHdCSmxzS82mtD8rFFFsdjbg4yg9BUBNsnQsxegr0zmNiWFlzqzHoxWqm9w-NAUudIgoY/s320/Callao-antiguo-2Vista+desde+la+calle+Preciados.+Las+vallas+de+la+izquierda+corresponden+a+lo+que+hoy+es+el+Cine+Callao.+M%C3%A1s+arriba+cruza+la+calle+de+Jacometrezzo+y+enfrente+est%C3%A1+la+(tambi%C3%A9n%2Bdesaparecida)%2BTr.jpg" height="300" width="450" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEin2cVfYrdQgE9MZ9N0io9VMTeLWwcTmGB_646x7hU-SpOQTo2dlS8e-TLk7PIhOhkCllgLsSm4OHzXWar3B_8PSVpNgt7n8YwXadb-29dHg27C04gfhvhhQwKL9LUyhfG9hP2zuWglYEO9/s1600/Las+vallas+de+la+izquierda+corresponden+a+lo+que+hoy+es+el+Cine+Callao.+M%C3%A1s+arriba+cruza+la+calle+de+Jacometrezzo+y+enfrente+est%C3%A1+la+(tambi%C3%A9n%2Bdesaparecida)%2BTraves%C3%ADa%2Bde%2BMarianagran-v%C3%ADa-3-obras.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEin2cVfYrdQgE9MZ9N0io9VMTeLWwcTmGB_646x7hU-SpOQTo2dlS8e-TLk7PIhOhkCllgLsSm4OHzXWar3B_8PSVpNgt7n8YwXadb-29dHg27C04gfhvhhQwKL9LUyhfG9hP2zuWglYEO9/s1600/Las+vallas+de+la+izquierda+corresponden+a+lo+que+hoy+es+el+Cine+Callao.+M%C3%A1s+arriba+cruza+la+calle+de+Jacometrezzo+y+enfrente+est%C3%A1+la+(tambi%C3%A9n%2Bdesaparecida)%2BTraves%C3%ADa%2Bde%2BMarianagran-v%C3%ADa-3-obras.jpg" height="350" width="450" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><br />
La plaza de Callao ya existía desde 1860, apareció como consecuencia de los descampados causados por los derribos de una manzana entre la calle Preciados y Carmen. Se le puso el nombre en recuerdo de la batalla del Callao en el puerto del Pacífico. La construcción de la Gran Vía le dio un protagonismo que no poseía anteriormente. En detrimento de la plaza de Santo Domingo, una importante lugar viario en el Madrid decimonónico.37 En la plaza se edifican en los años treinta, cuatro edificios emblemáticos: el Adriática, el Palacio de la Prensa (uno de los primeros en construir en la plaza), el cine Callao y el edificio Carrión (denominado también popularmente como "Edificio Capitol"). El Palacio de la Prensa fue el edificio más alto de la Gran Vía hasta que se construyó el edificio de la telefónica. El edificio Adriática fue proyectado por el arquitecto Luis Sainz de los Terreros Gómez en 1926 y construido en el periodo de 1926-1928. En la escultura que hay sobre la puerta, la inscripción en el libro que sostiene león alado de San Marcos menciona en latín: Pax tibi Marce, evangelista mes ("La paz esté contigo, Marco, evangelista mío"). En 1952 se establece en el lado sur de la plaza los almacenes de Galerías Preciados, siendo su promotor el industrial Pepín Fernández.38 Derribando el edificio del Hotel de Florida. En 1993 se abre en el edificio anexo la primera sucursal de la FNAC en España.<br />
<br />
La plaza tiene su existencia antes de la gran reforma que supuso la construcción de la Gran vía en 1910, su espacio estaba bajo el área del arrabal de San Martín. Su nombre se concedió a este espacio en honor al combate del Callao.1 Era una pequeña plaza que se encontraba en la calle Preciados con calle de Jacometrezo (antes de la reforma esta calle iba desde la red de San Luis). Al comenzar las obras el 4 de febrero de 1917, la plaza empezó a cobrar un área mayor (muy similar al actual). Los primeros proyectos de reforma interior consideraban un ensanche de la calle Preciados («Reforma de la Prolongación de la calle Preciados») permitiendo así una mayor capacidad viaria a la Puerta del Sol. Este proyecto quedó olvidado por el actual de la Gran Vía.<br />
<br />
En el año 1939, tras la Guerra Civil el empresario Antonio Rodilla inicia su actividad repostera con una pequeña tienda en la plaza. En 1952 se establece en el ala sur de la Plaza los almacenes de Galerías Preciados, siendo su promotor el industrial Pepín Fernández.2 Ocupando el solar del edificio recién derribado del Hotel Florida (obra de Antonio Palacios). En la reforma que sufrió posteriormente, tras la inauguración del 1 de julio de 1960, la plaza cobró el aspecto actual.1 A finales de 2009 y principios de 2010 se peatonaliza toda la plaza y la vecina calle de Jacometrezo se acomoda para el tráfico de autobuses que anteriormente se ofrecía en la plaza.<br />
Actualmente, por ella pasan anualmente 113 millones de personas, cuanta con espacio que permite la concentración de hasta 10.000 personas y tiene un tráfico rodado de 51.000 vehículos diarios.<br />
<br />
Los andenes del Metro en la Plaza Callao como es la línea 3 se inauguraron en 1941, al ampliarse la línea desde Sol hasta Argüelles. Por otra parte los de la línea 5 se inauguraron en 1968, con el primer tramo de esta línea entre Carabanchel y Callao.JAVIER DE LUCAShttp://www.blogger.com/profile/08196827462589042855noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8255470453208056824.post-1190735390926199432015-01-07T12:46:00.000-08:002015-05-15T06:23:21.144-07:00FIN DE LA GRAN VIA: LA PLAZA DE ESPAÑA<center>
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Plano de la zona de Madoz y Coello (1849). La actual plaza incluiría el cuartel de San Gil, la Plaza de San Marcial y toda la extensión, en dirección hacia Duque de Osuna, hasta la calle de San Leonardo.<br />
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La Plaza de San Marcial fotografiada desde Bailén con San Vicente. A la izquierda el Cuartel de San Gil. A la derecha al fondo cruzaría Leganitos.<br />
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Entre 1891 y 1899 se construye, en la esquina de Bailén con San Vicente, el edificio de la Compañía Asturiana de Minas. La calle que asoma a la derecha es Bailén.<br />
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Cuando se terminó el tercer tramo de la Gran Vía, aún no comunicaba con la plaza, sino con la calle de los Reyes y la Plaza de Leganitos, con un gran tapón que era el Colegio del Sagrado Corazón. como se aprecia en la imagen.<br />
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Una vez derribado el colegio en los años 30, el otro gran problema estaba en la conexión con Princesa. En esta foto muy clarificadora se ve cómo estaba la zona en los años cuarenta. La esquina inferior es la de Bailén. Los solares que hay en el centro, separados por un tramo de la calle de los Dos Amigos que iba a desaparecer, aunque se mantiene el otro, albergarán el Edificio España. A la izquierda se ve el solar donde se construirá la Torre de Madrid.JAVIER DE LUCAShttp://www.blogger.com/profile/08196827462589042855noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8255470453208056824.post-68347389066291202532015-01-05T15:25:00.000-08:002015-05-15T06:23:43.575-07:00FIN DE LA GRAN VIA: LA PLAZA DE ESPAÑA II<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipu6bkmpLqYfozSwBmS7D6V-ThzdVWA42JvJV-FxtCenu3djzOi14L_Zif2IW13KpVAl4vwSGTCeJQLh6w7B2EJBEtJMJl-hBfNfvp1rCZJ5ZjynAGvy5Al76egedqv3J5F1GVp6Nqe1HY/s1600/plaza+de+espa%C3%B1a-1920-caballerizas.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="500" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipu6bkmpLqYfozSwBmS7D6V-ThzdVWA42JvJV-FxtCenu3djzOi14L_Zif2IW13KpVAl4vwSGTCeJQLh6w7B2EJBEtJMJl-hBfNfvp1rCZJ5ZjynAGvy5Al76egedqv3J5F1GVp6Nqe1HY/s320/plaza+de+espa%C3%B1a-1920-caballerizas.jpg" width="440" /></a></div>
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La Plaza de España en los años 20. A la izquierda, el edificio de la Compañía Asturiana de Minas y a la derecha, antes del Palacio Real, las Caballerizas, obra de Sabatini y que ocupa lo que hoy son los Jardines de Sabatini.<br />
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Vista área donde se aprecia el gran tamaño de las Caballerizas.<br />
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En 1929 se inauguró el Monumento a Cervantes que preside la plaza.<br />
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Lo más interesante son las dos calles que ocupan lo que hoy es la desembocadura de Princesa. Está la imagen en paralelo con el plano de González e Iribas de1907. La calle de la izquierda es Duque de Osuna, que era la prolongación de Princesa desde Ventura Rodríguez. La de la derecha es un último tramo de Leganitos que tras cruzar la plaza desembocaba en la Plaza de Cristino Martos (hoy en un nivel más alto respecto a Princesa). Aún se adivina algo, en la parte inferior en color más claro, de lo que era el Callejón de Leganitos.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
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El edificio que está entre las dos calles era la Casa de Socorro y sería derribado durante las obras.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6lEwrAIRtZum4j_vRk6vz0hNlOQ0ZrQEIrPTuBqnCNvzyXE1E2BTlvvp0Fzm2-B9xszioNPfneZc-B50IVhK0ZE-vyunB-NH9Si0r_Q2EotN6XyyP_1rAoykN7h01Sf1Q5hOQHSOuUJA3/s1600/duque-osuna-3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="430" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6lEwrAIRtZum4j_vRk6vz0hNlOQ0ZrQEIrPTuBqnCNvzyXE1E2BTlvvp0Fzm2-B9xszioNPfneZc-B50IVhK0ZE-vyunB-NH9Si0r_Q2EotN6XyyP_1rAoykN7h01Sf1Q5hOQHSOuUJA3/s320/duque-osuna-3.jpg" width="450" /></a></div>
<br />
Otras dos vistas de la zona donde se ve la diferencia de altura que hubo que salvar para unir Princesa, altura que superó los tres metros. La primera se ve con la Casa de Socorro en el centro y la segunda desde la acera opuesta.<br />
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<br />
Vista aérea actual de las mismas calles, lo que antes era el último tramo de Leganitos, pasó a llamarse Duque de Osuna (que no es más que la bajada desde la Plaza de Cristino Martos, donde el solar de la Casa de Socorro se convirtió en parque) y la que era Duque de Osuna, una vez nivelada, fue el tramo final de Princesa. Para salvar la diferencia de altura entre Princesa y la Plaza de Cristino Martos se construyó la clásica escalera que ahora preside esa zona.JAVIER DE LUCAShttp://www.blogger.com/profile/08196827462589042855noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8255470453208056824.post-1661071299723960612015-01-03T06:24:00.000-08:002015-05-26T12:01:46.563-07:00LAS CALLES AFECTADAS<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIPk_02xdZ8TQfQnNFxoWmvz6U-fPX4dgcJ_h3W6DLWDcHcVG6hKaIwAHHrufxc2B5_VVBezFnM3QQv7P9BzEuH9n7YoIGgJcXkOicUyQXYriIWU8aFIxHlao58oiosGEJX70YLfFrv66D/s1600/callejero+antes+de+La++Gran+Via.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIPk_02xdZ8TQfQnNFxoWmvz6U-fPX4dgcJ_h3W6DLWDcHcVG6hKaIwAHHrufxc2B5_VVBezFnM3QQv7P9BzEuH9n7YoIGgJcXkOicUyQXYriIWU8aFIxHlao58oiosGEJX70YLfFrv66D/s400/callejero+antes+de+La++Gran+Via.JPG" width="500" /></a></div>
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Las obras de la construcción de la Gran Vía comprenderían la demolición de 358 fincas, con un total de 315 casas y 43 solares. Se expropiarían los 358 inmuebles fijados: 315 casas expropiables, 12 parcelas y los 31 solares ya adquiridos por el Ayuntamiento en el tercer tramo. De las cincuenta calles afectadas por el magno proyecto, desaparecerían quince, incluyendo cuatro plazas: en total, 15 + 31 + 4 = 50.</div>
<br />
El primer tramo se llevó a cabo entre el 4 de Abril de 1910 y 1917; el segundo, entre Septiembre de 1817 y primeros meses de 1924 y el tercero, entre Febrero de 1925 y finales de 1931.<br />
<br />
El primer tramo medía 417,1 metros de longitud y once manzanas de casas fueron derribadas. En 1911 se habían derribado los setenta y seis edificios de este tramo. Quedaron afectadas diez calles: desapareció totalmente la calle San Miguel y parcialmente Marqués de Valdeiglesias, Montera, Red de San Luis, Hortaleza, Fuencarral, Clavel, Caballero de Gracia y la Plazuela de la Paja, en la entrada por Alcalá, en el espacio que había frente a las calles de San Miguel y Caballero de Gracia en su encuentro con Alcalá.<br />
<br />
La calle de San Miguel se hallaba entre la calle Alcalá y Montera. Debía su nombre al humilladero dedicado a San Hermenegildo y San Miguel, el cual dio lugar al convento de San Hermenegildo, del que tan solo se conserva la iglesia de San José de la calle de Alcalá.<br />
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<i>Calle de San Miguel</i></div>
<br />
Antes de la construcción de la Gran Vía, Hortaleza y Fuencarral comenzaban en la esquina con Caballero de Gracia y con Jacometrezo.<br />
<br />
El segundo tramo mide 365,1 metros y afectó a trece manzanas. Se derribaron 121 fincas y se reformaron trece. Se suprimieron las calles de San Jacinto, Leones, Jacometrezo en su mayor parte y la Travesía del Desengaño, y se reformaron catorce: Tres Cruces, Desengaño, Abada, Mesonero Romanos, Chinchilla, Salud, Horno de la Mata y su Travesía, Hita, Valverde, Carmen, Hilario Peñasco, Leones y la Plaza del Callao.<br />
<br />
La calle de San Jacinto estaba entre la Plaza del Callao y la calle Abada y debía su nombre a que en ella había una casa propiedad del hospital de San Jacinto de Córdoba, en cuya fachada había una efigie de dicho santo. La calle Jacometrzo debe su nombre a que en ella estaba la casa del escultor y lapidario milanés Jacome Trezzo, (en la esquina con Tres Cruces), autor del tabernáculo y del altar mayor del Monasterio del Escorial.Tras las obras de construcción de la Gran Vía, la calle Jacometrezo redujo su longitud y cambió su trazado, quedando delimitada entre las plazas de Santo Domingo y del Callao. A finales del siglo XIX, la calle de Jacometrezo era, a pesar de ser muy céntrica, la típica calle de un barrio madrileño, con lechería de establo, tiendas de comestibles, cacharrería, artesanos...Según Mesonero Romanos, era una de las más "pasageras", estrechas y peor cortadas de Madrid. <br />
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<i>Calle de San Jacinto</i></div>
<br />
La Travesía del Desengaño tomaba el nombre de la calle de igual denominación, relacionada con una aventura nocturna del Caballero de Gracia. La calle de Hita estaba entre Tudescos y Jacometrezo y dio lugar a la nueva calle de Miguel Moya. La calle de Hilario Peñasco estaba entre Jacometrezo y Desengaño. El primer nombre que tuvo fue Carbón, por una carbonería que había junto al desaparecido Convento de San Basilio en la calle Desengaño. En 1896 recibió el nombre de Hilario Peñasco (1851-1891), concejal del Ayuntamiento de Madrid y escritor de temas madrileños. Desapareció con la construcción de la Gran Vía y dio origen a una nueva paralela dedicada a Jiménez de Quesada.<br />
<br />
La desaparecida calle de los Leones estaba entre Jacometrezo y Desengaño. Parece ser que el nombre se debe a dos felinos que trajeron unos extranjeros y que eran exhibidos en esta calle. Se cuenta que un fraile murió al engancharse un cordón en los barrotes de la jaula de los leones y que en un sótano de esta calle se reunía Luis Candelas con su banda para preparar sus próximos golpes.<br />
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<i>Calle de los Leones</i></div>
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La Travesía del Horno de la Mata estaba entre las calles Jacometrezo y Luna. Puede ser que el nombre lo tomara del Convento de San Martín que tenía un horno cerca del cual había una mata de flores, o del horno que tenía en su casa de esta calle el doctor Pedro de la Mata. Desapareció con la construcción de la Gran Vía siendo trazada de nuevo con el nombre de Concepción Arenal<br />
<br />
El 16 de Febrero de 1925 comenzó la construcción del tercer tramo, con el derriibo de las casas más próximas a la Plaza del Callao. Los derribos acabaron a mediados de 1926, demoliéndose 121 edificios, desapareciendo once calles y otras doce fueron reformadas.<br />
<br />
Desaparecieron las calles de San Cipriano, Eguiluz, Santa Margarita, Travesía del Conservatorio, Rosal, Parada, Federico Balart, Travesía de Altamira, Peralta, Callejón del Perro y Travesía de Moriana. Fueron reformadas Ceres (luego rebautizada Libreros), Leganitos, San Bernardo, Reyes, Flor Baja, Plaza de los Mostenses, Isabel la Católica, Flor Alta, Silva, Tudescos, y las Plazas de Leganitos y San Marcial. Las calles de Flor Alta y Flor Baja, en su día muy cerca una de la otra, han quedado alejadas en la actualidad.<br />
<br />
La desaparecida calle de San Cipriano estaba entre Leganitos e Isabel la Católica. Debía su nombre a una imagen de dicho santo que procedía de una ermita que estaba en la plaza de Matute o en la calle de la Magdalena. Fue trasladada aquí por orden del Obispo Eguiluz y depositada en su propia casa. Cuando la casa fue vendida, la imagen pasó al Convento de los Premostratenses, dando nombre a la calle aquí abierta.<br />
<br />
La calle de Eguiluz, que desapareció con la construcción de la Gran Vía, estaba entre la calle de San Cipriano y la Plaza de Leganitos, ambas desaparecidas. Debía su nombre al obispo de Valladolid, Joaquín Carrillo de Eguiluz, presidente del Consejo de Indias, cuya vivienda se hallaba en esta calle. Otra tradición cuenta que el nombre lo tomaba del huerto que aquí tenía Dionisio Mellado de Eguiluz, obispo de Laven, auxiliar de Toledo.<br />
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<i>Calle de Eguiluz</i></div>
<br />
Entre la calle de la Escuadra y la Plaza de Leganitos estaba la de Santa Margarita, paralela a la calle de los Reyes. Tomaba el nombre de un cuadro que representaba a santa Margarita de Cortona y que estaba en la fachada de una finca propiedad del convento de Santa Clara.<br />
<br />
La Travesía del Conservatorio estaba entre la antigua Plaza de los Mostenses y la calle de los Reyes. Se llamó así a partir de 1835 porque en la cercana calle de Isabel la Católica se situó el primer conservatorio que tuvo Madrid.<br />
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<i>Travesía del Conservatorio</i></div>
<br />
La calle del Rosal estaba entre la desaparecida calle de la Parada y la antigua Plaza de los Mostenses. Tomaba el nombre del rosal que había en los jardines de García de Barrionuevo aquí situados, donde posteriormente se trazó la calle.<br />
<br />
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<i>Calle del Rosal</i></div>
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<i><br />
</i></div>
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<i>Calle del Rosal</i></div>
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</i></div>
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La calle de la Parada está relacionada con las antiguas de Enhoramala Vayas, Aunque Os Pese y Sal Si Puedes. El nombre de Parada lo tomaba la calle de una parada de aguas procedente de un molino situado algo más arriba y que pertenecía a don García de Barrionuevo. Los pintorescos nombres de las otras tres calles se deben a las disputas que se produjeron cuando estos terrenos fueron divididos y comprados por tres personas distintas que querían todos tener la parada de aguas y el molino.</div>
</div>
<br />
La actual calle de la Parada nada tiene que ver con la antigua ni en sitio ni en dirección. La de Enhoramala Vayas se denomina desde 1835 Travesía de la Parada. Desde 1821, la calle de Aunque Os Pese recibe el nombre de Travesía de las Beatas.<br />
<br />
La calle de Federico Balart estaba entre la calle de San Bernardo y la desaparecida de la Parada. Era la antigua calle de la Garduña, que en 1895 pasó a llamarse Federico Balart (1831-1905), periodista, político y director del Teatro Español.<br />
<br />
La Travesía de Altamira estaba entre la calle Libreros y Flor Alta. Su nombre se debía a que estaba frente al palacio de Altamira.<br />
<br />
Entre la calle Flor Alta y la desaparecida calle del Pozo se hallaba la de Peralta. El nombre procedía de los jardines de Alonso de Peralta.<br />
<br />
El Callejón del Perro estaba entre las calles de Silva y Tudescos. Según la leyenda, el marqués de Villena tenía aquí un corral custodiado por un gran mastín que vigilaba unos instrumentos de Física y Química. Otra versión cuenta que aquí hubo un perro que pertenecía al duque de Alba.<br />
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<i>Callejón del Perro</i></div>
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La Travesía de Moriana se encontraba entre las calles de Tudescos y Jacometrezo. Así se llamaba desde 1835 por estar aquí situada la casa del conde de Moriana. Anteriormente se llamaba Travesía de la Verónica, porque según la tradición, en la esquina de una casa había un busto de Jesús Nazareno que era cuidado por una mujer a quien bautizaron "la Verónica" al verla limpiar el rostro del Nazareno.<br />
<br />
La antigua calle Ceres tenía muy mala fama debido a la gran cantidad de mancebías que albergaba. Tras la construcción de la Gran Vía, y por sugerencia de Pío Baroja, el trozo de la calle que sobrevivió recibió el nombre de Libreros, en 1943.<br />
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<i>Calle de Ceres</i></div>
<br />
La Plaza de Leganitos estaba entre la confluencia de la calle de los Reyes y la Plaza de San Marcial. Tomaba el nombre de la alcantarilla de igual denominación aquí situada.<br />
<br />
La antigua Plaza de los Mostenses estaba entre las calles del Rosal y San Cipriano. Tomaba el nombre del convento de los Premostratenses de san Norberto, aquí situado y que, abreviado, los madrileños denominaban Mostenses. En 1876 se inauguró el mercado de igual nombre. Lamentablemente, y a pesar de su valor arquitectónico, fue derribado aunque el proyecto de la Gran Vía no lo incluía. Esto sucedió en 1929, por "motivos de ornato", para no enfrentar una imagen funcional a la nueva opulencia metropolitana.<br />
<br />
Había sido construido por Mariano Calvo Pereira en 1876, autor también del primer mercado de la Cebada. El de los Mostenses tenía la misma estructura metálica pero era más pequeño. Con el derribo desapareció igualmente la antigua Plaza de los Mostenses y supuso una manzana más para construir dos calles: García Molinas y General Mitre. Posteriormente se abrió más al norte una plaza de igual denominación, que existe hoy, y en la que más adelante se construyó un nuevo Mercado de los Mostenses.<br />
<br />
La Casa Profesa de los Jesuitas de la calle de la Flor Alta se construyó en 1986. El 31 de Mayo de 1931 fue incendiada, perdiéndose en las llamas su biblioteca, que era considerada la segunda de España tras la Biblioteca Nacional, y que contaba con más de noventa mil volúmenes.<br />
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<i>Casa Profesa, luego Edificio Los Sótanos</i></div>
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<br /></div>
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<i>Incendio de la Casa Profesa en Mayo de 1931</i></div>
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JAVIER DE LUCAShttp://www.blogger.com/profile/08196827462589042855noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8255470453208056824.post-15202690582821584132014-12-30T15:38:00.000-08:002015-05-12T09:23:23.015-07:00CALLES DERRUIDAS O MODIFICADAS<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<br />
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<br />
La construcción de la Gran Vía hizo necesario la desaparición o la profunda remodelación de un buen número de calles en el extenso espacio que comenzaba en la calle de Alcalá y terminaba en la plaza de San Marcial, más tarde Plaza de España. Fueron suprimidas varias vías y una plaza: San Miguel, Flor, Carbón, Hita, Verónica, Callejón del Perro, Puebla de Peralta, Clavel, Guarduña, Parada, Sal si Puedes, Rosal,Plaza de los Mostenses (hoy más al norte), Alamo (hoy más al norte), Escuadra, Santa Margarita, Equiluz, San Cipriano y San Jacinto.<br />
<br />
Fueron reformadas varias calles y dos plazas: Marqués de Valdeiglesias (antes Torres), Víctor Hugo (antes San Jorge), Caballero de Gracia, Clavel, Virgen de los peligros, Hortaleza, Montera, Fuencarral, Valverde (cuyo primer tramo se denominaba Leones), Tres Cruces, Jiménez de Quesada (antes Hilario Peñasco), Salud, Miguel Moya (antes Hita), Jacometrezo, Tudescos, Silva, Libreros (antes Ceres), Flor Alta, San Bernardo, Travesía de la Parada (antes Enhoramala vayas), Isabel la Católica, Reyes y las plazas de España (que comprendía las antiguas San Marcial y Leganitos) y la plaza del Callao. <br />
<br />
El primer tramo corrió según el proyecto de los arquitectos municipales Sallaberry y Octavio, y se realizó sobre una estrella callecita por estos lugares del plano madrileño. La calle de San Miguel desapareció y su calzada viene a ser hoy el centro de la Gran Vía.<br />
<br />
Junto a ella se reformaron o alteraron su recorrido para que desembocaran perpendicularmente a la Gran Vía las calles de Víctor Hugo (antes San Jorge), Marqués de Valdeiglesias, Hortaleza, Clavel, Caballero de Gracia, Reina, Montera, Fuencarral y Alcalá.<br />
<br />
Al trazar el segundo tramo de la Gran Vía, desaparecieron las calles de San Jacinto, Travesía del Desengaño y la casi totalidad de Jacometrezo. Fueron reformadas y <br />
alteradas, sobre todo en su parte de salida a la Gran Vía, las calles de Tres Cruces, Desengaño, Abada, Mesonero Romanos, Chinchilla, Salud, Travesía del Horno de la Mata, Hita, Plaza del Callao (que resultó muy ampliada y cambiada), Valverde, Horno de la Mata, Carmen, Hilario Peñasco y la de los Leones. Afectaron las obras de este tramo a un total de trece manzanas.<br />
<br />
Si los anteriores tramos discurrieron sobre las directrices de calles ya existentes (San Miguel y Jacometro), en el tercero no hubo tal referencia. La Gran Vía continuó sobre las casuchas existentes, destrozándolas de manera indiscriminada.<br />
<br />
Desaparecieron las calles de San Cipriano, Eguiluz, Santa Margarita, Rosal, Travesía del Conservatorio, Peralta, Perro y Travesía de Moriana. Reformadas y a veces muy profundamente, las calles de Ceres (de la que desapareció el nombre), Leganitos, San Bernardo, Reyes, Flor Baja, Plaza de los Mostenses, Flor Alta, Silva, Tudescos, Plaza de Leganitos y Plaza de San Marcial. <br />
<br />
En la manzana 495, y específicamente en la calle Flor Baja, se encontraba la Casa Profesa de la Compañía de Jesús. La lucha administrativa de los jesuítas contra la demolición se alargó hasta la llegada de la República, en que el edificio fue quemado por turbas violentas ante la pasividad de policías y bomberos.<br />
<br />
CALLE DE CERES O DE LA JUSTA<br />
<br />
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<br />
Vivía en aquella zona, que antaño era un despoblado, una señora llamada Justa y que no tenía buena fama. Decían sus vecinos que hablaba con el diablo y que de su casa habían visto salir al mismísimo Barrabás. Acusada de causar mal de ojo y otras maldiciones, la Justa acabó en el Tribunal de la Fe. Resulta ser que la tétrica señora tenía un pozo de aguas cristalinas donde acudían las doncellas con sus cántaros. Una de ellas era Marieta, un bellezón madrileño de la época que, dispuesta a sacar agua, fue atacada por dos basilíscos que salieron del pozo y que le dieron muerte.<br />
<br />
Las mujeres que allí estaban corrieron hacia la Villa para dar la noticia que poco favoreció a Justa. La hechicera fue condenada a muerte y se cegó el pozo, perdiendose para siempre aquellas ricas aguas. De ahí que esta calle se llamase en un principio del Pozo de Justa y luego de Justa. Posteriormente la calle tomaría el nombre de la diosa Ceres.<br />
<br />
CALLE DE EGUILUZ<br />
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<br /></div>
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<br />
Cuando Madrid aún no era Corte y andar por la calle San Bernardo era un auténtico peligro por estar a las afueras del Alcázar, vivió en la villa el Obispo Dionisio Mellado de Eguiluz, venerable sacerdote, de virtudes ejemplares y gran bondad.<br />
<br />
Eguluz tenía una finca en las afueras, entre el Alcázar y la iglesia de San Martín, y allí <br />
acudía siempre que podía repartiendo limosna a quien la solicitaba y abriendo las puertas del huerto que allí tenía para que los pobres saciaran su hambre.<br />
<br />
El crecimiento de Madrid hacia las afueras hizo que aquellos terrenos fuesen replanteados y naciendo entonces una calle que truncaba su finca.<br />
<br />
Tal fue la fama de aquel buen sacerdote que perduró varios siglos, a tal punto que aquella nueva calle llevó por nombre el de Eguiluz.<br />
<br />
CALLE DEL ROSAL<br />
<br />
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<br />
Aquella era una calle estrecha, triste y solitaria, resultando un gran esfuerzo de imaginación tratar de adivinar por cuáles motivos se la bautizó con tan florido <br />
nombre. Cuenta la leyenda que en aquella zona estaba plantado un rosal que había en la posesión de Barrionuevo, asegurando que ocupaba en su totalidad toda la estructura de la calle.<br />
<br />
La calle era corta y estrecha, pero no tanto como para decir que su superficie equivalía a la del rosal, pero así son las leyendas. Allí estaba ubicado un caserón viejo y destartalado, triste y silencioso, levantado por la hermandad del "Pecado Mortal" para acoger en su seno a las damas deshonradas que allí se recluían para mitigar su pena y su dolor.<br />
<br />
El aspecto de aquel edificio era un tanto tétrico, a través de su puerta siempre cerrada y sus ventanas eternamente obscuras se adivinaba un constante padecer.JAVIER DE LUCAShttp://www.blogger.com/profile/08196827462589042855noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8255470453208056824.post-64779013695833762592014-12-27T11:19:00.000-08:002015-05-10T15:16:22.184-07:00CALLES DERRUIDAS O MODIFICADAS II<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUWJoAWgTFT6oRzDai4OQIy4AMItCJLO3N00x8m8u2b0lETmrNgiJxP6zdnJc2M5lYzQLZh3F_7ocqYLGx2N32kOgbQvL32inmWfFuYJmkSt5vHjLPr0g9tvxGuI9w4NNxLHG4HP3aIuda/s1600/CALLES++NUEVAS+Y+VIEJAS.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="350" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUWJoAWgTFT6oRzDai4OQIy4AMItCJLO3N00x8m8u2b0lETmrNgiJxP6zdnJc2M5lYzQLZh3F_7ocqYLGx2N32kOgbQvL32inmWfFuYJmkSt5vHjLPr0g9tvxGuI9w4NNxLHG4HP3aIuda/s400/CALLES++NUEVAS+Y+VIEJAS.jpg" width="500" /></a></div>
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<br /></div>
El primer tramo de la nueva avenida correspondía al eje de la calle de San Miguel (paralela a la calle del Caballero de Gracia) y sus obras correspondían a la demolición de la primera línea de fachadas de esta calle a lo largo de la misma. En el año 1911 (un año después de la inauguración) finalizaron las demoliciones de las sesenta y seis casas de este tramo, tras ello se procedió a la realización de desmontes y terraplenes. Era muy popular ir a visitar "la obra", por esta razón muchos madrileños se acercaban desde Alcalá para ver la evolución de las obras de modernización. Tras la realización de los desmontes y el terraplenado se produjo la construcción de las alcantarillas de servicios y las subastas de las nuevas manzanas. Este tramo eserá el más estrecho de los dos restantes.<br />
<br />
Entre los edificios demolidos cabe destacar el antiguo Colegio de Niñas de Leganés, denominado así en honor a uno de sus principales protectores: el general Espínola (Marqués de Leganés); el palacio Masserano lugar donde vivó Víctor Hugo en su infancia y que luego albergó la famosa fonda de Genieys y que posteriormente se convirtió en la sede del periódico titulado El Heraldo de Madrid; el palacio de la duquesa de Sevillano, la casa Astrearena, la casa del Ataúd que se denominaba así popularmente por lo estrecho de su fachada entre las calles de Caballero de Gracia y la calle de San Miguel.<br />
<br />
El segundo tramo de la Gran Vía discurre desde la Red de San Luis (intersección de las calles de la Montera y Gran Vía) en meseta hasta la plaza del Callao. Sus obras de demolición comienzan el 4 de febrero de 1917 y transcurren a lo largo de la calle Jacometrezo. Esta vieja calle era de mayor longitud y más poblada que la de San Miguel. Se respetaron la mayoría de las calles perpendiculares. En este tramo se derribaron 125 fincas, y desaparecieron las siguientes calles: Jacometrezo (fue derribada parcialmente ya que existe en la actualidad), así como las calles de San Jacinto, Leones, y Travesía del Desengaño. La demolición terminó a mediados de 1921. Las obras de infraestructura comenzaron de inmediato y acabaron en 1922. <br />
<br />
El tercer y último tramo comenzó con demoliciones para su apertura el 16 de febrero de 1925. Si los tramos anteriores se fundamentaban en la directriz de la existencia de una vía anterior (calle San Miguel en el primer tramo, y calle Jacometrezo en el segundo), este tercer tramo discurre sobre un conjunto de casas sin eje paralelo al diseño. El concejal marqués de Encinares propuso en el Ayuntamiento de Madrid que este tercer tramo tuviera el mismo ancho que el segundo. De esta forma el trazado pasó de veinticinco metros, que tenía pensado inicialmente, a unos treinta y cinco metros. El 1 de abril se decide dedicar el nombre de este tercer tramo a Eduardo Dato presidente del Consejo de Ministros de España que sufrió un atentado por anarquistas en 1921 (frenta a la puerta de Alcalá). Las obras finalizaron el 1931. Este tramo se ejecutó en dos etapas: la primera desde la plaza de Callao hasta el cruce con la calle de San Bernardo, la segunda desde el cruce de San Bernardo hasta el final.<br />
<br />
Este tercer tramo "quiebra" su trayectoria con respecto al segundo tramo, haciendo un ángulo de 120º a la altura de la plaza de Callao. De esta forma el proyecto margina la plaza de Santo Domingo, uno de los principales centros viarios de la ciudad, antes de la construcción de la Gran Vía. El tercer tramo hubiera sido menos problemático si se hubiera prolongado hasta la Plaza de Santo Domingo (apoyado en la directriz de la calle Jacometrezo), y posteriormente, apoyado en el eje de la calle de Leganitos. Una interpretación de unicidad de estilo metropolitano, hizo que se derribase el viejo Mercado de los Mostenses. A pesar de haber salido intacto de todos los proyectos de trazado.<br />
<br />
No obstante la parte final de la Gran Vía en 1936 poseía más solares que edificios. Este tramo posee un estilo inmobiliario diferente de los otros dos tramos, sobre todo la parte final cercana a la plaza de España. La antigua plaza de Leganitos antes de las reformas se incorporó a la de España. Rodeada de dos grandes edificios: el Edificio España con sus veinticinco plantas y ciento diecisiete metros de altura fue construido en el año 1956, y la Torre de Madrid con unos 142 metros fue construido en el año 1957. El final de la Gran Vía da lugar a su continuación natural en la calle de la Princesa en dirección a Moncloa.<br />
<br />
CALLE DE LOS LEONES<br />
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<br />
Esta calle fue primitivamente un campo perteneciente a D. Juan de la Victoria Bracamonte. Allí se instalaron unos extranjeros que traían varias fieras para exponer, entre ellas dos leones. Se montó allí una feria a la que acudían los vecinos de Madrid para disfrutar de aquellos animales.<br />
<br />
Cuenta la historia que llegaron dos padres franciscanos desde Guadalajara y acudieron a la feria. Uno de ellos acercó el cordón del hábito para jugar con uno de los leones, pero la mala fortuna quiso que el león tirase fuerte de él haciendo que el franciscano se diese de bruces contra la jaula.<br />
<br />
A pesar de los intentos de auxilio por parte de su compañero, el fraile acabó en el convento de Jesús y María herido de gravedad donde murió a los pocos días.<br />
La noticia corrió por toda la ciudad y el negocio aumentó con gran éxito hasta que el Santo Oficio, independientemente de que aquella tragedia fuese causada por el imprudente franciscano, prohibió que se siguiesen mostrando las fieras en el campo del señor Bracamonte.<br />
<br />
Aquella noticia perduró hasta dar nombre a esta calle de los leones. Por cierto, los leones fueron adquiridos por el señor Bracamonte para la colección de fieras que estaba juntando en unos terrenos que tenía en la calle Jesús y María.<br />
<br />
CALLE DE LA GARDUÑA<br />
<br />
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<br />
A espaldas de la posesión de Barrionuevo había un enorme corral destinado a la cría de gallinas. A pesar de la gran cantidad de aves que allí había, cada mañana se detectaba que faltaban unas cuantas y se atribuía a que alguna garduña saltaba la tapia por las noches y se las llevaba.<br />
<br />
Fue entonces que descubrieron un agujero por donde, supuestamente, alguna alimaña entraba para robar y decidieron colocar un lazo bien disimulado para dar caza al ladrón.<br />
<br />
Aquella noche, esperando todos escuchar el graznido de una alimaña, oyeron espantados que gritaba una persona. Un joven de unos trece años que murió asfixiado sin que pudiesen hacer nada por él.<br />
<br />
Allí quedó el cuerpo sin vida del muchacho hasta que pasados tres días la Justicia lo trasladó al pórtico de la iglesia de Santa Cruz, donde entonces se colocaban los cadáveres para su identificación.<br />
<br />
Durante el tiempo que estuvo el malogrado niño tendido en el corral los curiosos que pasaban por allí exclamaban: -¡Mira, esa era la garduña que robaba las gallinas!-<br />
<br />
Y así fue que la calle adquirió ese nombre hasta que más tarde fue cambiado por el del poeta y crítico Federico Balart.<br />
<br />
TRAVESIA DEL CONSERVATORIO<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5H3lI_zibVxi_ew0MIfCO7aTkxtHQGU9RXaJzEY6D_peBIQtrx2GslsyCH3NlB14ifGxSQb2-tCLBDGCez9SpP7aBycculE-TuZRwp-OtoADLnvWfBGUT0jN2VFypf7tFRAstrxT6wdgS/s1600/travesiadelconservatori.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="500" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5H3lI_zibVxi_ew0MIfCO7aTkxtHQGU9RXaJzEY6D_peBIQtrx2GslsyCH3NlB14ifGxSQb2-tCLBDGCez9SpP7aBycculE-TuZRwp-OtoADLnvWfBGUT0jN2VFypf7tFRAstrxT6wdgS/s320/travesiadelconservatori.jpg" width="420" /></a></div>
<br />
Esta calle tiene su historia. Antes de llamarse del Conservatorio se llamó de la Cuadra, por el hecho de estar allí la que servía para guardar tres o cuatro jumentos utilizados para pasear por las calles de la Villa a los infelices condenados por el Tribunal de la Fe a la pena de azotes o de ser emplumados.<br />
<br />
El nombre de Travesía del Conservatorio se debe a que en su proximidad había un edificio donde la Reina Gobernadora, Dña. María Cristina, instaló el primer conservatorio de música y declamación que hubo en España.<br />
<br />
En la página 320 de la 'Guía de Forasteros de Madrid', de 1847, aparecen los miembros de aquel noble conservatorio que llevaba por nombre 'Conservatorio de Música y Declamación, de María Cristina'.<br />
<br />
Continuaremos conociendo más calles desaparecidas e incluirémos algunos de los pocos edificios que merecen mención. También intentaremos mostrar los negocios y profesionales que en aquellas calles ejercían sus trabajos.<br />
<br />
Llegados a este punto podemos asegurar que si para nosotros es llamativo ver una calle convertida a peatonal, o si acaso con sus aceras ensanchadas, qué no sería para los madrileños de aquellos tiempos ver convertidas varias manzanas de su ciudad en una ancha avenida.JAVIER DE LUCAShttp://www.blogger.com/profile/08196827462589042855noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8255470453208056824.post-89550872519466275162014-12-23T10:02:00.001-08:002021-03-01T10:40:44.543-08:00MANZANAS AFECTADAS<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPxLe9NMpIYelTCy4XBcCY-eZ0qJLrkXzq3iIbg2mqW2k-i34npEcSP6QNyZWWXPqHAUT4SwODXffTYCZZPfmu52e88oe2yHPfYw_keCoE7Pa2Vz8NK5yPw9oZM5U9HwURn0uycTDvF5Vy/s1600/ANTES+GV.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="220" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPxLe9NMpIYelTCy4XBcCY-eZ0qJLrkXzq3iIbg2mqW2k-i34npEcSP6QNyZWWXPqHAUT4SwODXffTYCZZPfmu52e88oe2yHPfYw_keCoE7Pa2Vz8NK5yPw9oZM5U9HwURn0uycTDvF5Vy/s400/ANTES+GV.jpg" width="500" /></a></div>
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<i>Manzanas de la zona antes de la construcción de la Gran Vía</i></div>
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<b><span style="color: red; font-size: large;">PRIMER TRAMO</span></b></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkNId7cr6Z4jItQbFbhgOLdnvG5sYXngVGebtAQMfd1arFltVjH-8HhyphenhyphenY-QNfCrEmAAK5bPNXQeUzp2S_Dl8S5JDvAbYmC_7s0sFElmDjLcZE-PZ53z586ZPWJnGKH_uFUUsgHrdqCesty/s1600/1ANTES+GV.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="220" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkNId7cr6Z4jItQbFbhgOLdnvG5sYXngVGebtAQMfd1arFltVjH-8HhyphenhyphenY-QNfCrEmAAK5bPNXQeUzp2S_Dl8S5JDvAbYmC_7s0sFElmDjLcZE-PZ53z586ZPWJnGKH_uFUUsgHrdqCesty/s400/1ANTES+GV.jpg" width="500" /></a></div>
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MANZANA 289: limitada por Alcalá, la desaparecida Plazuela de la Paja, Peligros y Caballero de Gracia. En esta manzana estaba el convento de las monjas comendadoras de la orden de Calatrava, del que queda actualmente el único resto de su templo. El único cambio que la Gran Vía introdujo en esta manzana fue hacia su ángulo calle de Alcalá con Caballero de Gracia, que avanzaba mucho más que hoy, cerrando lo que había de ser la Gran Vía. La última de sus casas que se ve dibujada en el plano y que hoy es calzada pública era la llamada Casa del Ataúd, por la forma de su plano. </div>
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Esa casa desapareció íntegramente, como también la siguiente, y aun fue afectada otra pequeña y estrecha que alcanzaba salida a las dos calles citadas. Esa punta, muy retrasada entre Caballero de Gracia y Alcalá, fue solar del edificio entonces levantado para la firma comercial La Unión y el Fénix, y que después pasó a Metrópolis. Esas casas de esta punta de la manzana pertenecieron, en el siglo XVIII a Juan Bautista Girardelli, banquero de origen italiano que tenía también un palacio en la calle Fuencarral.</div>
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También en el siglo XVIII vivió en la manzana el Regente Valenzuela, y fueron dueños de casas el marqués de Villacastel, el de Balbuena, el de Alcañices, el de Villatoya y el duque de Maqueda, que no vivían en el lugar, sino en palacetes en otros lugares. Arrendaban sus propiedades o proporcionaban vivienda a sus allegados. Ocurría en estos lugares lo mismo que sucedió en Madrid en el siglo XVIII: asentada la Villa como Capital, numerosos nobles cambiaron sus residencias tradicionales ("sus estados") por espléndidas viviendas en Madrid</div>
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MANZANA 292: limitada por Jardines, Red de San Luis, Caballero de Gracia y Peligros. La formaban cuarenta y cinco casas antiguas, y sus construcciones se vieron solo ligeramente afectadas en la parte que corresponde a la calle Peligros, que logró en el momento un ligero ensanche. En el siglo XVIII tuvo propiedad, no residencia, la marquesa de Floresta, y en el XIX, tuvieron casa y despacho los abogados Antonio Galindo Jayama y Luis Navarro Calvo, hacia 1867. También estaba en este lugar la pagaduría de Clases Pasivas de Manuel de Echarri.</div>
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MANZANA 293: limitada por las calles Clavel, Caballero de Gracia, Hortaleza y San Miguel. Manzana de 23 casas que desapareció enteramente. Cedió una pequeña parte de su solar a la calzada de la futura Gran Vía y dio el resto como lugar para las nuevas construcciones. En esta manzana se encuentra el oratorio del Caballero de Gracia, la gran obra dieciochesca que tenía adosada, por la parte de su ábside, una casita que daba frente a la calle de San Miguel. La Gran Vía hizo desaparecer esta casa, como toda la manzana, de la que únicamente ha quedado el recuerdo del oratorio debido a que su ábside quedó haciendo fachada a la Gran Vía. Primitivamente el arquitecto Carlos Duque le diseñó una falsa fachada, que luego fue sustituida por Chueca Goitia, consiste en dejar el ábside al descubierto el ábside.</div>
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En esta manzana estuvo la fonda de La Cruz de Malta, que tuvo sus días de gloria, sobre todo en las revueltas liberales que alzaron la fama de La Fontana de Oro. En el siglo XVIII tuvo prpoedades el acaudalado marqués de Murillo, que no vivía aquí, sino en la calle del Pez </div>
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MANZANA 294: limitada por las calles Caballero de Gracia, Clavel, San Miguel y San Jorge. Las pocas casas de esta manzana están totalmente desaparecidas. Aquí estuvo, en la que fue la casa del Caballero de Gracia, Jacobo de Grattis, el convento fundado por este noble italiano, procedente de Módena, que llegó a España en el séquito de un enviado papal y aquí se quedó el resto de sus días. Él fundó el oratorio, el convento y el carmen Calzado en la calle del Carmen.</div>
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La Gran Vía unió esta manzana con la siguiente, la 295, que era independiente. En el siglo XIX vivió aquí el abogado y político Antonio Aparisi Guijarro, y tuvo su asiento la Compañía General del Comercio y la ferroviaria que explotaba la línea Córdoba-Sevilla. Igualmente, en esta manzana estuvo aposentada la Banca de Justo san Miguel y al que en sus días fuera célebre médico Bruno Agüero.</div>
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MANZANA 295: limitada por las calles Caballero de Gracia, San Jorge (hoy Víctor Hugo) y la desaparecida Plaza de la Paja. Se trata de una pequeña manzana de una sola casa que en parte es hoy calzda, en el encuentro de Gran Vía y Caballero de Gracia, y el resto solar de la casa que se levanta en dicha esquina. Cuando fue demolida esta casa, era el palacio de la duquesa de Sevillano, y lo era desde mediados del siglo XIX. Anteriormente había pertenecido al Hospital de Corte o del Buen Suceso, hasta que la desamortización puso en venta el edificio.</div>
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Se trataba de una gran casona carente de valor artístico, de tres plantas, y cuya fachada se ordena, como tantísimas otras de su tiempo, por unos balcones rítmicamente colocados. Cuando el derribo se produce, poseía y habitaba el palacio una nieta del duque de Sevillano, María Diega Desmissieres y Sevillano, nacida en 1852, soltera pese a su edad y posición social y financiera. Al parecer, la mujer estaba enamorada de Luis Bahía y Urrutia, un joven que era su apoderado general, mas él no llegó a saberlo nunca.</div>
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La duquesa se negó a la demolición de su palacio, agotando todos los caminos legales, y al no lograrlo marchó a Francia, negándose a volver a España. Sin embargo, volvió y se construyó un palacio moderno y magnífico en Guadalajara, donde hizo varias fundaciones caricativas.</div>
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MANZANA 296: limitada por Hortaleza, Reina, Clavel y San Miguel. La manzana, alargada, ha perdido parte por su fachada a San Miguel y algo para ensanchar Clavel. El resto son solares de 4 casas, de desiguales superficies, que aquí se han construido para la Gran Vía. En el siglo XIX hicieron célebre el lugar las cocinas del conde de Santa Coloma, que aquí vivía, cuyo aroma llegaba hasta la calle atrayendo a numerosas gentes de un Madrid que no se caracterizaba por comer demasiado bien. También estuvieron aquí la imprenta de Espinosa y las oficinas del canal de Isabel II.</div>
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MANZANA 297:limitada por las calles Clavel, San Jorge, Reina y San Miguel. Esta manzana estaba formada por cuatro grandes casas, donde se alojaron organismos y personajes de cierta importancia. Aquí estuvo el colegio de las Niñas de Leganés, nombre vulgar del colegio de Nuestra Señora de la Presentación, que no logró salvarse de los derribos por la construcción de la Gran Vía.</div>
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Estaba destinado este centro a recoger y educar a niñas desamparadas, y era preceptivo que se eligiera a las más bellas, a causa de los peligros que esa belleza había de poner en su camino. Con el tiempo, hubo otras alumnas de pago, que comenzaron a ser atendidas en el siglo XVIII. Estuvo, mientras existió, en la calle de la Reina, esquina a San Jorge (hoy Víctor Hugo). La iglesia del colegio era una bella obra arquitectónica, atribuida a al hermano Bautista, el arquitecto de San Felipe el Real. El colegio expropiado se pagó en 460.000 pesetas.</div>
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Una de las alumnas del colegio, ya en el siglo XIX, que cantaba en el coro de la iglesia, llamó la atención de la duquesa Sofía, mujer del duque de Sesto, por su voz y su belleza. Su nombre era Elena Sanz. Pasado el tiempo, y ya rey Alfonso XII, cantó en el Teatro Real la ópera "La favorita". Pronto sería la amante del rey, al que dio dos hijos, Fernando y Alfonso. La historia fue patética, falleciendo Elena en París en 1898, víctima de la tuberculosis y en la pobreza.</div>
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Aquí también estuvo el palacio de la condesa del Jaruco, en los primeros años del siglo XIX, que fue amante de José Bonaparte. En el siglo XVIII tuvieron su palacio el conde Altamirano y el duque de Alba.</div>
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MANZANA 298:limitada por las calles San Miguel, San Jorge, Reina y de las Torres (hoy Marqué de Valdeiglesias. Manzana de trece casas que quedó afectada por reducción en la parte de la fachada a la calle de San Miguel, adonde dejó parte de su sitio para aumentar la calzada de la Gran Vía, y en la esquina de la calle de las Torres. La manzana quedó muy reducida y su solar se dividió en espacio para dos grandes casas nuevas. En el siglo XIX estuvo aquí situada una casa de alquiler de caballos y también, con entrada por Reina, la posada de Barcelona, que tenía salida de cuadras trasera, de donde viene el nombre de plaza de la Paja al ensanche de cruce de calles.</div>
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MANZANA 300: limitada por las calles San Jorge (hoy Víctor Hugo), Reina, Clavel e Infantas.</div>
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Esta manzana estaba formada por catorce casas, y solo se vio cortada ligeramente para dar un breve ensanche a la calle San Jorge. En el siglo XVII ocupaba una tienda en la esquina de San Jorge y Reina la confitería del popular Ferrete, y en el siglo XVIII tuvieron aquí casas los conocidos Diego Altamirano y Manuel Gonzalo Ter de los Ríos.</div>
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MANZANA 301: limitada por las calles Hortaleza, Infantas, Clavel y Reina. Estaba formada por 28 casitas, y las demoliciones la afectaron levemente, llevándose una pequeña franja para ensanche de la calle Clavel. En el siglo XVIII tenían aquí posesiones Juan Bautista Girardelli, el conde de Fuenclara y los marqueses de Santiago (que vivió en la carrera de San Jerónimo) y de Buscayola, que tampoco residió aquí.</div>
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MANZANA 302: limitada por las calles Fuencarral, Infantas, Hortaleza y Red de San Luis.</div>
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Manzana de doce casas que solo fue afectada en su parte sur. En esta parte desapareció la Casa de Astrearena, de la que se decía que tenía "mucha fachada y poca vivienda". En los días de la expropiación pertenecía al marqués de Murillo. En esta casa, larga y estrecha, situada en un lugar tan céntrico y privilegiado, habían pasado diversos acontecimientos: aquí vivió Antonio Cánovas del Castillo en un piso grande y feo, lleno de libros, con una fotografía del rey Alfonso XII con esta dedicatoria: "A don Antonio, de una familia agradecida". El "Monstruo", como le llamaban amigos y enemigos, decidió casarse con la hija de los marqueses de la Puente y Sotomayor, que regalaron a la pareja la que había de llamarse "Huerta de Cánovas", al final de la calle Serrano llegando hasta la Castellana.</div>
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En la casa de Astrearena también nació "la Patti", la célebre diva, durante una estancia de sus padres. El siglo XIX hizo de la finca un local comercial, y así lo encontramos como sede de la Administración de los Ferrocarriles del Norte de España; de la compañía Porvenir de las Familias, una sociedad mutua de seguros de vida (1867); de la Unión Española, sociedad de seguros contra incendios...En una palabra, el reflejo de una sociedad que comenzaba a despertarse en negocios que otros siglos habían desconocido.</div>
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EN RESUMEN, este tramo fue tranquilo, de vidas serenas y calles casi aceptables que apens merecen ser ensanchadas. El destrozo originado por la construcción de la Gran Vía no fue demasiado grande, y a ello contribuyó el utilizar la calle de San Miguel como guía del proyecto.</div>
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<b style="color: red; font-size: x-large;">SEGUNDO TRAMO</b></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiF7tHbB2ng3qV1sRt-WZ1-IxHb95_hLPVMRcL6La2EbE5biI_7YzZH1rcDlhyphenhyphenQrXslK0zeFMc5w4ihGPE5PQ8VuRRs87GSNsp89BwNEwZvVBQmcaV650Ek7kLYtnqgM3nOTS4OfHQpyW1-/s1600/2ANTES+GV.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="220" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiF7tHbB2ng3qV1sRt-WZ1-IxHb95_hLPVMRcL6La2EbE5biI_7YzZH1rcDlhyphenhyphenQrXslK0zeFMc5w4ihGPE5PQ8VuRRs87GSNsp89BwNEwZvVBQmcaV650Ek7kLYtnqgM3nOTS4OfHQpyW1-/s400/2ANTES+GV.jpg" width="500" /></a></div>
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El segundo tramo corre desde la Red de San Luis hasta la Plaza del Callao, haciendo guía de él la calle Jacometrezo. Las obras se iniciaron en 1917 y terminaron en 1922, desapareciendo las calles de San Jacinto y la Travesía del Desengaño, y la casi totalidad de Jacometrezo. Fueron alteradas y reformadas, sobre todo en su parte de salida a la Gran Vía, las calles de Tres Cruces, Desengaño, Abada, Mesonero Romanos, Chinchilla, Salud, Travesía del Horno de la Mata, Hita, Plaza del Callao (que resultó muy ampliada y cambiada), Valverde, Horno de la Mata, Carmen, Hilario Peñasco y Leones. Las obras de este tramo afectaron a trece manzanas.</div>
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MANZANA 343: limitada por las calles Jacometrezo, Montera, San Alberto y Tres Cruces.</div>
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Una manzana de gran tamaño compuesta por veintisiete casas, en cuya parte sur se encontraba incluida la iglesia de San Luis, desgraciadamente desaparecida por la acción de bárbaros que confundían la política con el vandalismo. Solo la portada piedra de granito que aquella iglesia mostraba hacia la calle Montera se conserva: fue reconstruida en la calle de la Salud como entrada secundaria de la iglesia del Carmen.</div>
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También se encontraba en esta manzana el hospital de San Luis de los Franceses, que fue trasladado al barrio de Salamanca, donde permanece. En el siglo XVIII tuvo propiedades en esta manzana el conde de Salceda, así como la condesa de Moriana (que seguramente dio nombre a la plaza cercana), el conde de la Estrella y el conde de Baños. Los abogados Manuel de Carnevalli y Juan Domingo Ocón Aizpezolea residieron aquí en el siglo XIX.</div>
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MANZANA 344: frontera con la anterior, limitada por las calles Desengaño, Fuencarral, Jacometrezo y Flor. La calle Flor, desaparecida, no tiene ninguna relación con Flor Alta y Flor Baja, existentes más adelante en las cercanías de San Bernardo.</div>
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Fue una manzana de once casas que quedó enteramente destruida por la reforma urbana de la Gran Vía. Aquí estuvo el palacio del marqués de la Vega de Armijo, que en el siglo XIX fue Dirección General de Seguridad y un patronato dependiente de los condes de Murillo. En el siglo XVIII, el conde de Villasquina compró siete casas, para acomodarlas a propia residencia.</div>
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MANZANA 353</div>
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<span style="color: red; font-size: large;"><b>TERCER TRAMO</b></span></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwPhHISp5AnPih0jzUOLBjBW6jn-BQnYoNpHbKANv-G6Ep5cMPezXztAwC1McUVCsJHXMebzAVeUVnlVGl2A_yRPFLIA6okZmrX6GFjmaP-g3TdGpjjN8BVS5Q3SUcsw-C79Aoa1zsN2HB/s1600/3ANTES+GV.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="220" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwPhHISp5AnPih0jzUOLBjBW6jn-BQnYoNpHbKANv-G6Ep5cMPezXztAwC1McUVCsJHXMebzAVeUVnlVGl2A_yRPFLIA6okZmrX6GFjmaP-g3TdGpjjN8BVS5Q3SUcsw-C79Aoa1zsN2HB/s400/3ANTES+GV.jpg" width="500" /></a></div>
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<br /></div>JAVIER DE LUCAShttp://www.blogger.com/profile/08196827462589042855noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8255470453208056824.post-86442562172580154962014-12-20T12:32:00.001-08:002021-03-01T10:38:10.480-08:00LAS CASAS EXPROPIADAS<div style="text-align: center;">
<span style="color: red; font-size: large;"><b>PRIMER TRAMO</b></span></div>
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjY_iTQ5uh5Fw0pkFbaQoLhx6mRmUv4FRKN2TM0pykF20q3IeS8EYALWtvaPXAdP__z-_fF1z9k42-xtA3rkp2BmGaggrEW1Xl8uWFlAC7C7GveUIMU4KacXzR7PF-eB5jyK7CvFS1sCUhE/s1600/casas+derribadas+tramo1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjY_iTQ5uh5Fw0pkFbaQoLhx6mRmUv4FRKN2TM0pykF20q3IeS8EYALWtvaPXAdP__z-_fF1z9k42-xtA3rkp2BmGaggrEW1Xl8uWFlAC7C7GveUIMU4KacXzR7PF-eB5jyK7CvFS1sCUhE/s400/casas+derribadas+tramo1.jpg" width="500" /></a></div>
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<br /></div>
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<span style="color: red; font-size: large;"><b>SEGUNDO TRAMO</b></span></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheTavCN0XwD6wk8eiFlnwfnu0oH9m-s64tqljixmSSTu4nVMQ2WLBhQfmiWSaCbK4Dp438s_e9q3iopbMDgZg4Yc-etGgRgG8lm17UScDgzj2b-gsAeCVLL6prKxj1aY1inAb_oQSF9fpS/s1600/casas+derribadas+tramo2.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheTavCN0XwD6wk8eiFlnwfnu0oH9m-s64tqljixmSSTu4nVMQ2WLBhQfmiWSaCbK4Dp438s_e9q3iopbMDgZg4Yc-etGgRgG8lm17UScDgzj2b-gsAeCVLL6prKxj1aY1inAb_oQSF9fpS/s400/casas+derribadas+tramo2.jpg" width="500" /></a></div>
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<b><span style="color: red; font-size: large;">TERCER TRAMO</span></b></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRkcedgLVFbR6_92hBISpcWF6U78eOTyY2ZDuGk8iUZu-exeiRj72pTx0mKhmlrzl2pslM4rr05K3GNkZZ6goODE5uSSFArweUM-FONDesoYT4iXwpcXGOUXRD3UwMKuGQQKYewkyIGWZk/s1600/casas+derribadas+tramo3+.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRkcedgLVFbR6_92hBISpcWF6U78eOTyY2ZDuGk8iUZu-exeiRj72pTx0mKhmlrzl2pslM4rr05K3GNkZZ6goODE5uSSFArweUM-FONDesoYT4iXwpcXGOUXRD3UwMKuGQQKYewkyIGWZk/s400/casas+derribadas+tramo3+.jpg" width="500" /></a></div>
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JAVIER DE LUCAShttp://www.blogger.com/profile/08196827462589042855noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8255470453208056824.post-26025689821301867282014-12-13T11:29:00.001-08:002021-03-01T10:42:39.270-08:00EL EDIFICIO METROPOLIS I<div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLnsRi3ECzjc2cFnxJ44U3s8t8byfR3OvwX-ntup9Aa4oD9OIYA0JVipPvSBKGog6M-Qqbz9wcYeYUCG9Zlyih_zXZiZaFM8vCMcwXQS7P-c7W50QxXOZTHmgFGyppp4yV9sL5-aEFNZ7S/s1600/casa+del+ata%C3%BAd+hoy+Edificio+metropolis.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLnsRi3ECzjc2cFnxJ44U3s8t8byfR3OvwX-ntup9Aa4oD9OIYA0JVipPvSBKGog6M-Qqbz9wcYeYUCG9Zlyih_zXZiZaFM8vCMcwXQS7P-c7W50QxXOZTHmgFGyppp4yV9sL5-aEFNZ7S/s320/casa+del+ata%C3%BAd+hoy+Edificio+metropolis.jpg" width="450" /></a></div>
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Fue una de las primeras víctimas de ese proyecto faraónico que supuso la construcción de la Gran Vía a comienzos del siglo pasado. Un edificio que gozaba de una situación inmejorable y que por su delgadez los madrileños bautizaron como ‘la casa del ataúd’. Afortunadamente, aún existen documentos gráficos que acreditan su ya extinta vida.<br /><br />
Mucho ha cambiado el paisaje del centro de Madrid con respecto al actual. Entonces lo que ahora es un enorme espacio abierto antes lo conformaban decenas de casas y sinuosas calles que entorpecían un tráfico que pedía ya a gritos una gran artería de comunicación y de escape. Con ese objetivo nació la Gran Vía. Entre todos esos inmuebles que desaparecieron quizás el más significativo de todos fue nuestro protagonista de hoy, la Casa del Ataúd, la cuál, además de un tétrico nombre, tenía una localización privilegiada ya entonces.<br /><br />
Situada en las confluencia de las calles de Caballero de Gracia con San Miguel,y regalando su fina cara a la Calle de Alcalá, la Casa del Ataúd, fue, junto a la Casa del Cura y al Palacio de la Duquesa de Sevillano, de las primeras en derribarse para comenzar a levantar la Gran Vía. En su lugar se erigió uno de los actuales iconos de Madrid, el hoy Edificio Metrópolis, punto en el que confluyen dos de las vías más importantes de la ciudad.<br /><br />
Como se puede observar en algunas fotografías de la época, esta casa era tan delgada que sólo tenía espacio para una ventana por piso. Como dato curioso, señalar que fue a los pies de esta edificio fue donde se colocó un pequeño estrado para que la Familia Real asistiese a la inauguración de las obras de la Gran Vía. Lo que ya nunca sabremos es qué tal llevaban sus inquilinos el vivir en un inmueble con un nombre tan poco halagüeño.<br /><br />
El concurso para la construcción del Edificio Metrópolis fue adjudicado a los arquitectos franceses Jules y Raymond Fevrier, quienes empezaron las obras en 1907, si bien fue el español Luis Esteve quien las finalizó en 1910, siendo inaugurado el 21 de enero del año siguiente. Fue construido sobre el terreno liberado antes de la construcción de la Gran Vía, al derruirse la conocida popularmente como "Casa del Ataúd", llamada así por lo estrecho del solar en donde se ubicaban cinco casas entre la calle de Alcalá y la de Caballero de Gracia.<br /><br />
En la construcción se empleó cemento armado, técnica que a partir de entonces se usaría de manera habitual en este tipo de edificios. Su altura es de 45m.y consta de 6 plantas y 2 sótanos. Hasta 1921 fue el edifico más alto de Madrid, hasta la construcción del Palacio de la Prensa en la Gran Vía que tiene 58m de altura y 14 plantas. La torre circular está coronada por una cúpula de pizarra con incrustaciones doradas, que por su semejanza con el casco de los bomberos se denomina "estilo Pompier" (bombero en francés). De estilo neorrenacentista, está adornado con columnas corintias y entablamentos que sirven de pedestal a estatuas alegóricas del Comercio, la Agricultura, la Industria y la Minería. La fachada se compone de 11 grupos escultóricos de los cuales el principal, ubicado al pie de la cúpula, fue esculpido por D. Mariano Benlliure mientras que los restantes (4 en los laterales y 6 en la rotonda del edificio), se deben a los escultores Saint Marceaux y L. Lambert.<br /><br />
El edificio nació por la construcción de la Gran Vía madrileña. En este lugar, la esquina que hoy forma las calles Gran Vía y Alcalá, se encontraba la que popularmente se llamaba "la casa del ataud", por la forma estrecha que tenía y allí construiría su nueva edificación una empresa de seguros.<br /><br />
El edificio era propiedad de la compañía de seguros La Unión y el Fénix Español y a consecuencia del nuevo trazado y construcción de la Gran Vía, se demolió y junto al solar de otras seis casas, se levantaría el futuro y precioso edificio. Se convocó un concurso internacional en el que estaba el plazo abierto para arquitectos españoles y franceses, siendo ganadores los franceses Julés y Raymond Février, aunque fue Luis Estéve un arquitecto español el que llevó a cabo la obra.<br /><br />
El nuevo edificio en estilo francés, unos dicen que ecléctico, otros que segundo bajo imperio y otros como modernista, hace un chaflán semicircular y en su fachada adornan once grupos escultóricos, sobresaliendo al pié de la cúpula uno de Mariano Benlliure. Unas enormes columnas de la altura de dos pisos sujetan otro grupo escultórico de estatuas alegóricas que representan el Comercio, la Agricultura, la Industria y la Minería, todas ellas de los escultores Saint Marceaux y L. Lambert.<br />
El edificio se encuentra coronado por una cúpula de pizarra con ornamentos dorados y en la cúspide una estatua que representa una Victoria alada.<br /><br />
Originalmente se encontraba una estatua de bronce que representaba el ave fénix y un hombre sentado en una de las alas con el brazo en alto representando a Ganímedes, pero en la década de los setenta, el edificio pasa a manos de otra aseguradora "Metrópolis", que sigue siendo su actual propietaria y que puso encima de la cúpula una Victoria Alada de Federico Caullaut, una vez que la antigua propietaria optara por llevarse su símbolo a un edificio de la Castellana, en un acto que no estuvo exento de polémica.<br /><br />
En ese edificio de la Castellana, donde tiene la Unión y el Fénix su sede, descansa hoy en el jardín la estatua original, siendo una réplica la que emerge encima del edificio actual. <br /><br />
Pero volvamos a la esquina de Alcalá y Gran Vía y veamos las dos estatuas simbólicas…El bello edificio de Metrópolis ha sufrido varias restauraciones de conservación, ya que el sitio donde se encuentra, tiene al edificio sometido a la contaminación ambiental y a las palomas. Desde que Metrópolis se hizo cargo del edificio, se han realizado cinco reformas y se ha añadido una iluminación nocturna que tiene fama de ser una de las mejores de toda la ciudad, en donde 205 focos, proyectan cada parte emblemática del edificio, haciendo de esta esquina, un auténtico espectáculo de la zona.<br /><br />
Es un edificio que recuerda a la Casa Gayarre en la Plaza España, aunque la gran ornamentación de la cúpula junto al símbolo que la culmina, hace que sea mucho <br />
más majestuoso y grandioso que el otro, pero si no fuera por las columnas de la fachada, no habría ningún problema en decir que es modernista, aunque ya hemos comentado que el estilo es imperio francés, muy extendido en la época en que se construyó.<br /><br />
Es casi imposible pasar por los alrededores del edificio sin ver a varias personas haciendo fotos, ya que es una de las fachadas más fotografiadas de Madrid. La base del edificio es más austera, en ella se encontraba el Café Dólar y en la actualidad el café ha sido reemplazado por un banco.<br /><br />
La aseguradora Metrópolis, sabiendo la importancia que tenía el símbolo de bronce que coronaba esa esquina, supo reemplazar perfectamente el vacío que dejaba, por otra estatua que hace su función a la perfección. De hecho, hay mucha gente que de no saberlo, ni lo hubiera notado, al fin y al cabo... las dos tienen alas, y mirando desde abajo, cualquier pájaro con alas vuela.</div>
JAVIER DE LUCAShttp://www.blogger.com/profile/08196827462589042855noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8255470453208056824.post-32963489628695320902014-12-10T12:06:00.001-08:002021-03-01T10:43:28.707-08:00EL EDIFICIO METROPOLIS II<div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgSZO_l9vnUh_tOyWb1NvcJW4nmWRWRlQgDQELPcB_y5XNduUpnQauhzmTT4l4If1qBvE_VthYhifdiVsr5z5KDCKfigaV7APVtfmzQWLhcA2RoDn_VKWU8wW3l8CqGizeUde-FXVRMKeI/s1600/metropolis2.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="500" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgSZO_l9vnUh_tOyWb1NvcJW4nmWRWRlQgDQELPcB_y5XNduUpnQauhzmTT4l4If1qBvE_VthYhifdiVsr5z5KDCKfigaV7APVtfmzQWLhcA2RoDn_VKWU8wW3l8CqGizeUde-FXVRMKeI/s320/metropolis2.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjqky5AOUb9fsce03FLBx13OhSIiMZ3iZM60E2QxP03nmFjPiPRISQPHXuAh3hLzI4I4Re4nIFQiu22K92cmoKceYiNX9DX06IyMjDLWZpu8ygxnCLsLB35YXZZNFObn4fvhnEfb5y0VFw/s1600/metropolis_hdr.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="560" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjqky5AOUb9fsce03FLBx13OhSIiMZ3iZM60E2QxP03nmFjPiPRISQPHXuAh3hLzI4I4Re4nIFQiu22K92cmoKceYiNX9DX06IyMjDLWZpu8ygxnCLsLB35YXZZNFObn4fvhnEfb5y0VFw/s320/metropolis_hdr.jpg" width="400" /></a></div><br /></div><div style="text-align: justify;">
Corría el año 1904 cuando La Unión y el Fénix Español -compañía que era la suma de El Fénix Español, creada cuarenta años antes en la calle Jacometrezo, y La Unión, fundada en la carrera de San Jerónimo en 1856 y absorbida por la anterior en 1869- quiso adelantarse a los planes municipales que existían en torno a la apertura de la Gran Vía. La compañía era propietaria de cinco fincas que cubrían desde el número 37 al 45 de la calle Alcalá. Precisamente el último edificio, que hacía esquina con Caballero de Gracia, era conocido en Madrid como la "casa del ataúd" por la forma que tenía. Eso no significaba que la compañía aseguradora poseyera mucho terreno, pues las cinco edificaciones tan solo ocupaban 820 metros cuadrados; eso sí, a la vista de la planificación urbanística, situados en un punto estratégico.<br /><br />
Quizás debido a que el fundador de El Fénix Español, Isaac Pereire, había nacido en Burdeos -era nieto del español Jacobo Rodríguez Pereira que, al parecer, afrancesó su apellido al trasladarse al país vecino-, el concurso internacional que se convocó el 15 de mayo de 1905 se dirigió a arquitectos españoles y franceses. Ganaron las 8.000 pesetas del primer premio, los franceses Jules y Raymond Février, pero como la dirección de obras debía realizarla un español, se encargó esta labor a Luis Esteve.<br /><br />
Así, el 4 de junio de 1907, tres años antes de que el rey Alfonso XIII iniciara la construcción de la Gran Vía con un golpe de piqueta en la llamada Casa del Cura, situada en la acera contraria de la calle Alcalá, comenzó la construcción de este edificio cuya estructura se hizo de hormigón armado, posteriormente recubierto para mantener la estética.<br /><br />
Las obras del edificio concluyeron el 21 de enero de 1911, momento a partir del cual la compañía abandonó definitivamente la que había sido su sede: un ala del antiguo palacio del marqués de Salamanca, sede entonces del Banco Hipotecario, en la calle Salustiano Olózaga. Cuando terminaron las obras, La Unión y el Fénix Español había gastado, incluido el precio del solar, cuatro millones de pesetas.<br /><br />
El nuevo edificio se convirtió, de entrada, en el más alto de Madrid, con sus 45 metros de altura, si bien este título solo le duró hasta 1928, año en el que se inauguró el palacio de la Prensa, en la plaza de Callao. Pero, sobre todo, el edificio destacó por lo mismo que aún sigue captando el interés de cuantos pasean por la zona: su estratégica situación; su estilo, muy francés; su gran cúpula coronada por una figura alada, y los grupos escultóricos de su fachada.<br /><br />
Y eso que, cuantos se colocan ante la iglesia de San José, en la esquina de Alcalá con Gran Vía, para fotografiar el edificio, no dedican mucho tiempo a la contemplación de los once grupos de figuras que decoran sus cinco plantas y que son la suma de varios estilos y autores. Mariano Benlliure realizó el grupo situado al pie de la cúpula que representa la familia; Charles René Saint Marceaux y L. Lambert ejecutaron las esculturas que simbolizan el Comercio, la Agricultura, la Industria y la Minería, situadas sobre unas columnas, y Pedro Estany esculpió las figuras del ave fénix que decoran las dos fachadas.<br /><br />
Sobre la gran cúpula se colocó otro ave fénix, este de seis metros de altura y 1.500 kilos de peso, hecho en cobre, que, sorprendentemente, no se correspondía con el que figuraba en la imagen corporativa, un ave fénix saliendo de las llamas. La figura que diseñó Saint-Marceaux y fundió en París el herrero Alexandre Brosset, mostraba a un joven descalzo con el brazo derecho en alto sentado sobre una de las alas desplegadas del ave. Tanto gustó que la compañía decidió variar su logo para adaptarlo al nuevo diseño si bien el cambio hizo que algunos alertaran de que la leyenda del ave fénix había sido sustituida de hecho por la del rapto de Ganímedes por parte de Zeus.<br /><br />
La presencia de La Unión y el Fénix Español en el edificio de la calle Alcalá 45 finalizó cuando la compañía, necesitada más espacio, decidió levantar una nueva sede en el paseo de la Castellana 33. Para ello, a principios de los años sesenta del siglo pasado, adquirió un solar sobre el que hasta entonces se levantaba uno de los palacetes que jalonaban esta vía, en concreto el de Montellano, que había sido proyectado por Bautista Lázaro y Joaquín Saldaña. La nueva sede fue proyectada por Luis Gutiérrez Soto, ganador del concurso que se convocó en 1964. Cuando concluyeron las obras ocho años después, la compañía, fiel a su política de colocar una figura del ave fénix en sus azoteas, encargó una al escultor Julián Lozano, autor, entre otras obras, de la cuadriga del Arco del Triunfo de la Ciudad Universitaria.<br /><br />
Cambio de propiedad y denominación<br /><br />
Una vez realizado el traslado a su nueva sede, La Unión y el Fénix Español puso a la venta el edificio de Alcalá esquina a Caballero de Gracia. El inmueble fue comprado por 120 millones de pesetas por otra empresa de seguros, Metrópolis, en ese momento una de las más importantes de España en seguros de vida gracias a que tenía a Telefónica en su lista de clientes.<br /><br />
El cambio de propietario conllevó una primera rehabilitación del edificio pero también planteó un problema cuando La Unión y el Fénix Español pidió llevarse la figura que coronaba el edificio. Dado que la escritura de venta no decía nada de la escultura, Metrópolis, consciente de que la imagen del edificio en la memoria popular estaba asociada a la figura alada, convocó un concurso en 1973 que quedó desierto. El escultor Federico Coullaut Valera -autor de la estatua de Felipe II que estaba en la plaza de la Armería; el monumento a las víctimas del atentado a los reyes Alfonso XII y Victoria Eugenia, en la calle Mayor, o el monumento de Pío Baroja, en la cuesta de Moyano- recibió el encargo de sustituir la estatua del fénix por otra parecida. Coullaut propuso realizar una victoria alada, de seis metros de altura, hecha en bronce y de 3.000 kilos de peso. La sustitución de ambas estatuas se produjo el 10 de octubre de 1977 cuando una fue bajada y durante unas horas permaneció en la acera a pocos metros de su sustituta. A pesar de las críticas que suscitó el cambio, la realidad es que, aun siendo diferentes, se logró mantener la imagen de este esquinazo.<br /><br />
El ave fénix original se llevó al jardín del paseo de la Castellana 33 donde hoy puede verse, aunque el edificio sea actualmente la sede de Mutua Madrileña que lo compró a mediados de 1996, por 11.500 millones de pesetas, a AGF Unión Fénix, sociedad resultante de la fusión entre AGF España y La Unión y el Fénix Español. Otras figuras del ave fénix que pueden verse en la capital son la que La Unión y el Fénix Español puso sobre el edificio de Virgen de los Peligros 2, si bien en este caso prefirió poner el ave original sin muchacho. También pueden verse aves fénix sobre el hotel Gran Meliá Fénix del paseo de la Castellana, 2; los edificios de Gran Vía 32 y 68 y el edificio de la Agencia Tributaria de la avenida del Llano Castellano 17.<br /><br />
Pocas variaciones en medio siglo<br /><br />
Desde su compra pocas variaciones ha tenido el edificio de la calle Alcalá en el que destaca su puerta de entrada; su escalera con puertas curvadas y vidrieras firmadas por "J. y H. Maumejean. Paris, Madrid, Barcelona, San Sebastián" o el mobiliario de la planta noble perteneciente en su mayor parte al año 1972 en que el edificio fue adquirido. De este último sobresalen la alfombra de la Real Fábrica de Tapices de ocho metros de diámetro que cubre el despacho de José Celma, presidente de la compañía, que, al igual que el resto de las estancias que se encuentran en la vertical de la cúpula, es circular ; las estanterías y paneles de madera que forran la sala donde cada dos años se falla el premio Rey Juan Carlos I de Economía que, dotado con 72.000 euros, fue instituido en los años ochenta por la fundación de la que Celma es presidente, o el cuadro "Alforjas para la poesía de 1971" que domina el comedor.<br /><br />
Es precisamente este lienzo, de cuatro metros de alto por dos de largo, una de las piezas más singulares ya que en él están representados nada menos que 16 poetas de 1971, asiduos a las jornadas literarias de "Alforjas para la poesía", movimiento que puso en marcha Conrado Blanco en 1934 para llevar la poesía a teatros, plazas o colegios. Posteriormente, Alforjas se convirtió en una plataforma de lanzamiento de jóvenes poetas a quienes se invitaba a participar en concursos, juegos florales así como en las sesiones que se celebraban los domingos en el teatro Lara.<br /><br />
El autor del cuadro, José Luis Morán, decidió plasmar en el lienzo una de estas sesiones. Así, sobre el escenario, presidido por un retrato de Jacinto Benavente, se ve, de izquierda a derecha, a Federico Muelas, José Antonio Medrano, Félix García, Conrado Blanco, Torcuato Luca de Tena, José María Pemán, José García Nieto, Ginés de Albareda, Gerardo Diego, Manuel Alcántara, Rafael Duyos, Luis Lopez de Anglada, Joan Pérez Creus, Lope Mateo, Eladio Cabañero y Mariano Povedano. De espaldas pueden verse a 14 espectadores, entre ellos el poeta Ramón Solís. Morán no quiso desaprovechar la ocasión y se incluyó, con su esposa, entre el público.<br /><br />
El resto de las plantas, exceptuando la primera y la baja que están alquiladas al banco de Santander, -durante muchos años en lugar de la agencia bancaria estuvo la cafetería Dólar- están ocupadas por las oficinas de la aseguradora que cuenta con 13 sucursales en toda España, si bien las estancias existentes en torno al patio central son a todas luces poco funcionales, hecho que podría subsanarse con una reforma en profundidad que mejorara el aprovechamiento y permitiera sin afectar a los elementos más artísticos.<br /><br />
De momento, sin embargo, los únicos trabajos que se han acometido en los últimos 40 años han sido los de rehabilitación de fachada. Tras la reforma del edificio acometida tras su adquisición, se han hecho, hasta en cuatro ocasiones, trabajos de limpieza de fachada, cubierta, patio central y sótanos -uno de los cuales posee una curiosa escalinata con barandilla de obra que hace pensar que, antes de la construcción del edificio y la apertura de la Gran Vía, pudo estar conectado, mediante un pasadizo, con la iglesia de San José-; se ha encargado a Maumejean Vidrieras Artísticas la restauración de las vidrieras; se han colocado 205 proyectores que han convertido el edificio en uno de los mejor iluminados de Madrid, y se han extendido 30.000 panes de oro de 24 quilates para devolverle el brillo a las antorchas y a las cabezas de carnero que decoran la cúpula.<br /><br />
Y es que la cúpula, junto a la terraza que la rodea, es otro de los valores del edificio. Hueca por dentro permanece hoy vacía y sin uso, a pesar de que podría ser, por ejemplo, una singular sala de conferencias. Sorprende igualmente la terraza que da a ambas fachadas -Alcalá y Gran Vía- y desde la que se tienen algunas de las vistas más impresionantes del centro de Madrid, desde el palacio de Correos o el Banco de España hasta el edificio de la Equitativa, en la calle Sevilla, o el Círculo de Bellas Artes. La amplia terraza, sin embargo, permanece vacía, oculta a los ojos de los madrileños que se han de contentar con la visión de la artística fachada.<br /><br />
A pesar de sus posibilidades, la aseguradora prefiere, de momento, mejorar la iluminación del inmueble mediante la instalación de leds y plantea al Ayuntamiento que le deje poner sobre el cartel de "Metrópolis", con la misma tipografía, color y materiales, otro letrero que diga "Seguros" ya que, según sus responsables, los transeúntes no asocian la denominación de Metrópolis con el de una compañía aseguradora. Una encuesta rápida confirma esta afirmación pues las opiniones van desde que es un homenaje a Madrid por ser la capital de España hasta un guiño cinematográfico en recuerdo de aquella megalópolis que Fritz Lang reflejó en 1927 en la película del mismo nombre.</div>
JAVIER DE LUCAShttp://www.blogger.com/profile/08196827462589042855noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8255470453208056824.post-61156336982247490612014-12-05T12:28:00.001-08:002021-03-01T10:43:59.739-08:00LA IGLESIA DE SAN JOSÉ<div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7XTHfnYh7svFskefz3zrXgsnNHRI3yuK-eJGhLiHudfoT5seuZoHzlOAPDXKaAS2U8LEQ4JjrnYAijb0jVwaQkL2Mh5nTU4ijJWdC9dZB9S4I7Q86DlbYk9xtU_FzzmUf03A49RvX2EI2/s1600/Iglesia_de_San_Jos%C3%A9_(Madrid)_01.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="380" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7XTHfnYh7svFskefz3zrXgsnNHRI3yuK-eJGhLiHudfoT5seuZoHzlOAPDXKaAS2U8LEQ4JjrnYAijb0jVwaQkL2Mh5nTU4ijJWdC9dZB9S4I7Q86DlbYk9xtU_FzzmUf03A49RvX2EI2/s320/Iglesia_de_San_Jos%C3%A9_(Madrid)_01.jpg" width="450" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRy-sPr5wNKfG7bKvL1Bq66UxsmpcurNwzn9kOb8uPpsx5tVji3eOi4Lq0X9QMkkinCMAEggYPTWqB7kk1K0BMm_wrVjK1IUerRW_g3c5R9TxXF0N80dr4bDa4KW62iw0FtRuynfUARA04/s1600/iglesia-de-San-Jos%C3%A9.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="380" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRy-sPr5wNKfG7bKvL1Bq66UxsmpcurNwzn9kOb8uPpsx5tVji3eOi4Lq0X9QMkkinCMAEggYPTWqB7kk1K0BMm_wrVjK1IUerRW_g3c5R9TxXF0N80dr4bDa4KW62iw0FtRuynfUARA04/s320/iglesia-de-San-Jos%C3%A9.jpg" width="450" /></a></div><br /></div><div style="text-align: justify;">
La Iglesia de San José de Madrid está situada en la calle de Alcalá, 43. Se trata de la iglesia del antiguo Convento de de Carmelitas Descalzos San Hermenegildo, fundado en 1586 por fray Nicolás de Jesús y María, bajo licencia del cardenal Gaspar de Quiroga, y más conocido con el nombre del Carmen Descalzo, por estar habitado por religiosos de dicha orden. <br /><br />
El primitivo edificio, cuya iglesia había sido construida en 1605, fue demolido a principios del siglo XVIII, y en 1730 se encargó a Pedro de Ribera la construcción del actual, terminado en 1748 por José de Arredondo y Fausto Manso. <br /><br />
Se trata de la típica iglesia del barroco madrileño, levantada sobre planta de cruz latina con una nave central y dos laterales. En la fachada, muy del estilo de Ribera, hay un nicho central con una imagen de Nuestra Señora del Carmen que realizó el escultor francés Roberto Michel. La fachada original fue alterada en 1912 por el arquitecto Juan Moya e Idígoras, al ampliarla hacia los lados y en altura para así adecuarla a las proporciones de la vecina “Casa del párroco”, construida también en esas fechas con motivo de la apertura de la Gran Vía. <br /><br />
En 1836, con la desamortización de Mendizábal, los religiosos carmelitas fueron expulsados y tanto el convento como el templo quedaron vacíos y sin uso. El convento, tras albergar durante algunos años la Dirección de la Administración Militar, fue demolido, construyéndose en su lugar el teatro Apolo, y más tarde el edificio del Banco de Vizcaya. <br /><br />
En cuanto a la iglesia, desde este momento se va a convertir en la sede de la parroquia de San José, función que sigue desempeñando en la actualidad. Esta parroquia había sido fundada como anejo parroquial de San Ginés en 1745 por Bernardino Fernández de Velasco, duque de Frías. Antes de situarse en la iglesia del Carmen Descalzo tuvo varios emplazamientos; primero estuvo en el palacio del propio duque, hasta que durante la dominación francesa se trasladó a la iglesia de las monjas de Góngora, y más tarde al Hospital de los Flamencos. <br /><br />
El cuadro de San Hermenegildo, de Herrera el Mozo, que presidía el Altar Mayor pasaría al Museo de la Trinidad, creado en el convento de Trinitarios Calzados en 1836 para albergar las 2.000 piezas de arte religioso que llegaron a propiedad del Estado tras la Desamortización. En 1872 el Museo de la Trinidad desapareció y sus obras de arte se integraron en el Museo del Prado. <br /><br />
El interior de la iglesia de San José es muy rico en obras de arte. Destaca, por su decoración, la capilla de santa Teresa, dispuesta como si fuera una iglesia en miniatura, y enriquecida con bellas pinturas murales. También son reseñables un Cristo crucificado, excelente escultura de Alonso de Mena, y un san José, obra Luis Salvador Carmona. <br /><br />
Por error se suele decir que en esta iglesia fue donde Simón Bolívar contrajo matrimonio con su única esposa, María Teresa del Toro y Alayza en 1802, pero fue en otra cercana ya desaparecida, del mismo nombre, que estaba en la esquina de la calle Libertad con la calle Gravina, y de hecho allí existe una placa señalándolo. La confusion viene de haber recibido la iglesia el mismo nombre de la anterior, y de que algún departamento del Ministerio de Asuntos Exteriores o embajada colocó dentro de la iglesia una placa errónea. <br /><br />
Una efemérides que sí tuvo lugar en la madrileña Iglesia de San José cuando era parte del convento de San Hermenegildo, fue la primera misa después de ser ordenado sacerdote del gran dramaturgo Lope de Vega. Hay una placa a la entrada de la iglesia que lo recuerda. </div>
JAVIER DE LUCAShttp://www.blogger.com/profile/08196827462589042855noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8255470453208056824.post-7547834559933809162014-12-01T15:07:00.001-08:002021-03-01T10:45:11.373-08:00LA CASA DEL CURA<div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMRXB_pjok5pIkXaX7LIJdEqZcVpdSnwW4IZEZ57WwNPsPg6UCk_iSJN9LqdJgXt-Q4U8Jk7eSCTsw5ylK5uoyKBzBpL856IfWr4sQs7UnfyzdV-H0waiDGsh3RLSQly8RWFN9R-ysEv6l/s1600/sanjosey+casa+cura.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="390" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMRXB_pjok5pIkXaX7LIJdEqZcVpdSnwW4IZEZ57WwNPsPg6UCk_iSJN9LqdJgXt-Q4U8Jk7eSCTsw5ylK5uoyKBzBpL856IfWr4sQs7UnfyzdV-H0waiDGsh3RLSQly8RWFN9R-ysEv6l/s320/sanjosey+casa+cura.jpg" width="450" /></a></div><br /></div><div style="text-align: justify;">
Junto a la magnífica Iglesia de San José se encontraba la casa del párroco, más conocida como la "casa del cura", un mísero caserón que contrastaba con la espléndida estampa barroca de la Iglesia.<br /><br />
Su momento de gloria ocurrió en su defunción: Alfonso XIII "hinca el pico" en su fachada como gesto del comienzo de los derribos que se llevarían a cabo para dejar expedita la calle de San Miguel y comenzar las obras del primer tramo de la Gran Vía, la avenida del conde de Peñalver.<br /></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8N9q4D9b8mF4pS1VmFxFIKfl_-ilcwYdR5Tim4JZPp4CRrKzQZHUgrP7xH6m3JTRkZiCm5_LOlTJmrpfwPvsJxhie9iEBrCPWPF83KH2vD1quu-Qf597PBqDNjmve4K0cy7ZHTxWs7TQL/s1600/piquetazo+en+casa+del+cura.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8N9q4D9b8mF4pS1VmFxFIKfl_-ilcwYdR5Tim4JZPp4CRrKzQZHUgrP7xH6m3JTRkZiCm5_LOlTJmrpfwPvsJxhie9iEBrCPWPF83KH2vD1quu-Qf597PBqDNjmve4K0cy7ZHTxWs7TQL/s320/piquetazo+en+casa+del+cura.jpg" width="450" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYZf9zjqWt2ekNqm1RzU-BnUNBXbZAqvWfkRzIWw-Fs-2UlCu-2-cKZHdyYg1MrCBew6vZKM8j4FsEqhNXiD8a9s0nGtChgHtquNpGkiqVEKFH9AOGov8Ypv78BufFEhCDSeq9guKsv3qN/s1600/piquetazo+casa+cura+(1).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="450" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYZf9zjqWt2ekNqm1RzU-BnUNBXbZAqvWfkRzIWw-Fs-2UlCu-2-cKZHdyYg1MrCBew6vZKM8j4FsEqhNXiD8a9s0nGtChgHtquNpGkiqVEKFH9AOGov8Ypv78BufFEhCDSeq9guKsv3qN/s320/piquetazo+casa+cura+(1).jpg" width="450" /></a></div><br /></div><div style="text-align: justify;">
Una vez derruido el caserón, se construyó el nuevo edificio entre 1910 y 1912 como parte de las obras del primer tramo de la Gran Vía, concretamente para resolver la alineación con la vecina parroquia de San José (antigua iglesia del convento de San Hermenegildo). El edificio fue proyectado por el arquitecto Joaquín María Fernández y Menéndez Valdés, aunque fue Juan Moya e Idígoras quien construyó la fachada, reformando a la par la de la parroquia para dar una unidad estilística al conjunto. Entre las viviendas de este edificio -considerado como prototipo del neobarroco madrileño- se encontraba la del párroco de la vecina San José, y de quien el edificio ha adoptado su nombre.<br /></div><div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlNkrQ-CkhBb_jAnZRoNL08lphkxJDukD7hEsMJ_ONuCuDgUZrgYPtwK_pKZBUaK3mEaKFritX0lnxc4yFB1AHPtAFvEWrpK8KufdIlNseSaXRdqdPe5v_Dr2mtsp3AOP4iDlVPbYGcosC/s1600/casa+del+cura+hoy+entera.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlNkrQ-CkhBb_jAnZRoNL08lphkxJDukD7hEsMJ_ONuCuDgUZrgYPtwK_pKZBUaK3mEaKFritX0lnxc4yFB1AHPtAFvEWrpK8KufdIlNseSaXRdqdPe5v_Dr2mtsp3AOP4iDlVPbYGcosC/s320/casa+del+cura+hoy+entera.jpg" width="450" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3Tn_wybLpN37E3yYpfVhJ8gBNN3aJWDIDuo5HhswLhUJSZbL0Kaf0oZfgKUeyF7YEgm6KVdgACygDRbrROPLHVXChLTCih1fFHVpXn_RqGwIFL1sF3TSx88CkFAmgwe-zUpR2keTm7Ds3/s1600/casacurahoy.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3Tn_wybLpN37E3yYpfVhJ8gBNN3aJWDIDuo5HhswLhUJSZbL0Kaf0oZfgKUeyF7YEgm6KVdgACygDRbrROPLHVXChLTCih1fFHVpXn_RqGwIFL1sF3TSx88CkFAmgwe-zUpR2keTm7Ds3/s320/casacurahoy.jpg" width="450" /></a></div><br />
<div style="text-align: center;"><b><span style="color: red;">CASA DEL CURA (ALCALA 41) Y BOCACALLE MARQUES DE VALDEIGLESIAS</span></b></div><br />
<center><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="390" src="https://www.youtube.com/embed/8a-ILitM3Kg" width="550"></iframe></center></div>JAVIER DE LUCAShttp://www.blogger.com/profile/08196827462589042855noreply@blogger.com0